Lada 2131i оснащается бензиновым двигателем 1.7 i мощностью 80 лошадиных сил. Двигатель рядный 4-цилиндровый, объем 1690 см³, с распределенным впрыском топлива. Максимальная скорость составляет 132 км/ч.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модификация | 1.7 i (80 лс) |
| Объем двигателя | 1690 см³ (1.7 л) |
| Мощность | 80 лс |
| Мощность на литр | 47.3 лс/л |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Компоновка | Переднее, продольное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 132 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 57.6 лс/тонна |
| Снаряженная масса | 1390 кг |
Расход топлива
Данные о расходе топлива не предоставлены.
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах, особенно после 150–200 тысяч километров, мотор начинает активно «кушать» масло. Расход может достигать литра на тысячу километров, и это не всегда связано с износом поршневой группы. Часто виноваты залегшие маслосъемные кольца и изношенные маслоотражательные колпачки. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках и после длительного простоя. Если вовремя не обратить внимание, масло начинает выдавливать через сальники коленвала и прокладку клапанной крышки, оставляя подтеки на двигателе и коробке передач.
Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема. Двигатель может глохнуть при резком сбросе газа или «дергаться» при движении накатом. Чаще всего это связано с загрязнением дроссельного узла и датчика холостого хода, но на старых моторах добавляется подсос воздуха через треснувшие вакуумные шланги или изношенную прокладку впускного коллектора. Игнорирование этого симптома ведет к повышенной нагрузке на катализатор и лямбда-зонд.
Навесное оборудование тоже доставляет хлопот. Генератор начинает выть или свистеть из-за износа подшипников, а помпа системы охлаждения — подтекать через сальник, оставляя ржавые потеки на блоке. Если вовремя не заменить помпу, может заклинить ремень, что приведет к перегреву и деформации головки блока. Также часто встречается течь масла из-под датчика давления — его резиновое кольцо дубеет и перестает держать герметичность.