Lada 2131i 1.7 i (80 лс) — полноприводный SUV, выпускавшийся с 2001 по 2011 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.7 л мощностью 80 лс, 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость — 132 км/ч.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Lada |
| Модель | 2131 |
| Поколение | 2131i |
| Модификация | 1.7 i (80 лс) |
| Годы выпуска | 2001–2011 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Полный |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1690 см³ (1.7 л) |
| Мощность | 80 лс |
| Мощность на литр | 47.3 лс/л |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Компоновка | Переднее, продольное |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | Механическая, 5 ступеней |
| Привод | Полный |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 132 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 17.4 кг/лс, 57.6 лс/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4520 мм |
| Ширина | 1680 мм |
| Высота | 1880 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1430 мм |
| Колея задняя | 1400 мм |
| Снаряженная масса | 1390 кг |
| Полная масса | 1890 кг |
| Грузоподъемность | 500 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 380 / 710 л |
| Объем топливного бака | 40 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Червячный редуктор |
| Размер шин | 175/80 R16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми расширителями, и уже через 5-7 лет там можно обнаружить сквозные дыры. Нижняя кромка дверей и пороги тоже в зоне риска: ржавчина лезет изнутри, часто проявляясь пузырями краски. Еще одно больное место — рамка лобового стекла и место соединения задней стенки кузова с крышей. Если машина ночевала на улице, к 10-12 годам эти зоны требуют серьезного вмешательства. В салоне со временем начинают скрипеть передние кресла — изнашиваются направляющие и подушки, а пластик торпедо на морозе становится хрупким и начинает “сверчать” на каждой кочке. Обивка сидений, особенно если она велюровая, быстро протирается на боковинах.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая история — отказ работы стеклоподъемников или дворников: контакты в разъемах под капотом окисляются, а моторчики печки и вентилятора радиатора начинают гудеть или клинить из-за износа щеток. Плавающие обороты на холодную — классика для инжекторных версий: виноват либо датчик холостого хода, либо подсос воздуха через треснувший патрубок впуска. Также часто встречается проблема с генератором — износ щеточного узла приводит к тому, что машина перестает заряжать аккумулятор, а загоревшаяся лампа “аккумулятор” на панели приборов становится привычным зрелищем.