Lada 2131 1.8 (82 лс) — полноприводный SUV, выпускавшийся с 1995 по 2005 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.8 л (82 лс, 139 Нм), 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость 135 км/ч, разгон до 100 км/ч за 22 с. Расход топлива в смешанном цикле 12.3 л/100 км.
Общие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Lada |
| Модель | 2131 |
| Поколение | 2131 |
| Модификация | 1.8 (82 лс) |
| Годы выпуска | 1995-2005 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем двигателя | 1790 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 82 лс @ 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 139 Нм @ 3200 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 85 мм |
| Степень сжатия | 8.4:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 45.8 лс/л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 135 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 22 с |
| Разгон 0-60 mph | 20.9 с |
| Расход топлива (смешанный) | 12.3 л/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 59.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 101.5 Нм/тонна |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4240 мм |
| Ширина | 1680 мм |
| Высота | 1640 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1430 мм |
| Колея задняя | 1400 мм |
| Снаряженная масса | 1370 кг |
| Допустимая полная масса | 1870 кг |
| Грузоподъемность | 500 кг |
| Объем багажника (мин.) | 265 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Червячный редуктор |
| Размер шин | 175/80 R16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, особенно выпуска начала 2000-х, очень чувствителен к коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги начинают «цвести» пузырями краски, а затем и сквозными дырами. Капот и крышка багажника часто гниют по передней кромке, а также в местах крепления замков. Задние лонжероны и пол в районе ног задних пассажиров — еще одна типичная зона, где коррозия прогрессирует быстро, особенно если машина зимой не мылась от реагентов.
Салон со временем начинает издавать множество скрипов и стуков. Пластик панели приборов становится хрупким, появляются трещины вокруг дефлекторов и на торпедо. Передние сиденья проседают, поролон теряет упругость, а обивка на боковинах часто протирается до дыр. Задний диван тоже не отличается долговечностью — его каркас может скрипеть на каждой кочке. Шумоизоляция практически отсутствует, и с годами к этому добавляется дребезжание незакрепленных элементов обшивки дверей.
Электрика — отдельная головная боль. Часто «плавают» обороты холостого хода из-за загрязнения или выхода из строя датчика положения дроссельной заслонки. Генератор может недодавать зарядку, особенно в сырую погоду, что проявляется тусклым светом фар и медленным вращением стартера. Проводка в гофрах под капотом перетирается, вызывая короткие замыкания или отказ в работе вентилятора охлаждения. Замки дверей и концевики окисляются, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует двери.