Lada 2129 — полноприводный универсал с 3 дверями и 5 местами, выпускавшийся с 1995 по 2005 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.7 л (79 лс) и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1690 см³ (1.7 л) |
| Мощность | 79 лс @ 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 127 Нм @ 3200 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Клапаны | 2 на цилиндр |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Система питания | Карбюратор |
| ГРМ | OHC |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 132 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 25 сек |
| Разгон 0-60 mph | 23.8 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 12.1 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4240 мм |
| Ширина | 1680 мм |
| Высота | 1640 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1430 / 1400 мм |
| Снаряженная масса | 1370 кг |
| Полная масса | 1870 кг |
| Грузоподъемность | 500 кг |
| Объем багажника | 265 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Червячный редуктор |
| Размер шин | 175/80 R16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на кажущуюся простоту, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги гниют не хуже: если не обрабатывать скрытые полости, через пару лет активной эксплуатации в них появляются сквозные дыры. Капот и крышка багажника тоже страдают — пузыри краски и вздутия металла по передней кромке капота и в районе замка багажника встречаются почти на каждой машине старше 10 лет. Лонжероны и днище в районе крепления рычагов подвески часто имеют очаги коррозии из-за скапливающейся грязи и реагентов.
Салон со временем превращается в источник постоянных звуков. Пластик панели приборов дубеет на морозе и начинает скрипеть даже на мелких неровностях. Сиденья, особенно водительское, теряют упругость — поролон проседает, а ткань обивки протирается до дыр на боковинах. Ручки дверей и стеклоподъемники (если они есть) часто ломаются из-за хрупкого пластика. Ковролин на полу истирается под пятками, а под ним нередко обнаруживается влага и очаги коррозии, так как штатная шумоизоляция удерживает воду.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы. Чаще всего глючит контактная группа замка зажигания — пропадает питание на стартере или приборной панели. Проводка в гофрах под капотом перетирается, особенно в местах перегибов у блока предохранителей, что приводит к коротким замыканиям или отказу вентилятора охлаждения. Генератор и стартер требуют внимания: щетки изнашиваются, а реле-регулятор выходит из строя, вызывая скачки напряжения и перегорание лампочек. Масса кузова часто окисляется, из-за чего плохо работают поворотники и стоп-сигналы.