Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для автомобиля Lada 2123 1.7 i (79 лс) выпуска 2000-2002 годов.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.75 л | Рекомендуется SAE 10W-40, 5W-30, 5W-40 |
| Охлаждающая жидкость | 7.8 л | Антифриз на основе этиленгликоля |
| Топливный бак | 58 л | Бензин АИ-92 и выше |
| Коробка передач (механическая) | 1.6 л | Масло для МКПП SAE 75W-90 |
| Раздаточная коробка | 0.8 л | Масло для раздаточной коробки SAE 75W-90 |
| Передний редуктор | 1.0 л | Масло для редуктора SAE 75W-90 |
| Задний редуктор | 1.3 л | Масло для редуктора SAE 75W-90 |
| Гидроусилитель руля | 1.0 л | Масло ATF Dexron II/III |
| Тормозная система | 0.5 л | Тормозная жидкость DOT-4 |
Моторное масло
- Тип: Полусинтетическое или синтетическое
- Вязкость: SAE 10W-40, 5W-30, 5W-40 (в зависимости от климата)
- Допуски: API SG/SH/SJ, ACEA A2/A3
- Объем с фильтром: 3.75 л
- Интервал замены: каждые 10 000 км или 1 год
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SG или выше, ACEA A2/A3
- Трансмиссионное масло: API GL-4/GL-5, SAE 75W-90
- Охлаждающая жидкость: G11 или G12 (силикатный или органический антифриз)
- Тормозная жидкость: DOT-4
- Масло ГУР: ATF Dexron II/III
Примечания
- Все объемы указаны приблизительно. Для точного определения используйте щуп или руководство по эксплуатации.
- При замене масла обязательно меняйте масляный фильтр.
- Используйте только рекомендованные жидкости для обеспечения надежной работы агрегатов.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.7 литра особенно критично сокращение интервала замены масла до 5-6 тысяч километров, если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянных остановок и разгонов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы. Первыми признаками пропущенной замены становятся плавающие обороты на холостом ходу и увеличение расхода масла — сначала до 300-500 граммов на тысячу километров, а затем и более серьезный жор. Также в пробках быстрее забивается маслоприемник, что грозит масляным голоданием и стуком гидрокомпенсаторов.
На автомобилях старше 10 лет обязательна замена антифриза каждые 2-3 года, даже если производитель заявляет более длительные интервалы. Со временем охлаждающая жидкость теряет антикоррозионные свойства, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке — сначала вы заметите бурый налет в расширительном бачке, затем начнет капать из-под помпы. Тормозную жидкость нужно менять раз в два года, не дожидаясь, пока она почернеет. Старая жидкость впитывает влагу, что вызывает коррозию суппортов — поршни начинают закисать, колодки клинят, появляется скрип при торможении, а в запущенных случаях — гул подшипников ступиц из-за перегрева.