Lada 2123 (также известная как ВАЗ-2123) — полноприводный универсал, выпускавшийся с 2000 по 2002 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.7 л мощностью 79 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем | 1690 см³ (1.7 л) |
| Мощность | 79 л.с. при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 127 Нм при 3400 об/мин |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 82 x 80 мм |
| Клапанный механизм | OHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 150 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 17 сек |
| Разгон 0-60 mph | 16.2 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 9.6 л/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 60.8 л.с./тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Длина | 3900 мм |
| Ширина | 1700 мм |
| Высота | 1640 мм |
| Колесная база | 2450 мм |
| Колея передняя/задняя | 1430 / 1400 мм |
| Снаряженная масса | 1300 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
| Грузоподъемность | 450 кг |
| Объем топливного бака | 58 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
Размер шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/70 R15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, активно сдается коррозии. Первыми, как правило, начинают цвести задние арки — ржавые пузыри появляются по кромке, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя часть дверей, особенно задних, гниет изнутри, выдавая себя вздутиями краски. Пороги гниют в передней части, ближе к колесным аркам, и в районе домкратных усилений. Капот и рамка лобового стекла также подвержены коррозии, особенно в местах сколов краски. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе крепления подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием. Пластик панели приборов жесткий и со временем начинает тереться о рамку ветрового стекла, издавая характерный звук на неровностях. Передние сиденья теряют упругость, боковая поддержка выминается, а ткань обивки протирается на валиках. Ручки дверей и стеклоподъемники — слабое место: пластиковые механизмы ломаются, а тросики закисают. Ковролин на полу со временем истирается, особенно под пятками водителя.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде окисленных контактов. Часто глючит блок управления двигателем — плавают обороты, машина может глохнуть на горячую. Печка перестает переключать режимы обдува из-за закисания резистора. Генератор начинает выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток, что приводит к тусклому свету фар и проблемам с запуском. Проводка в гофрах под капотом перетирается, вызывая короткие замыкания и отказ датчиков.