Модификация Lada 2120 Nadezhda 1.8 (79 лс) оснащалась бензиновым рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 1.8 л. Двигатель карбюраторный, без наддува, с газораспределительным механизмом OHC (2 клапана на цилиндр).
Основные характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1774 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 79 лс при 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 131 Нм при 3000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHC |
Динамические показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 140 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 15 сек |
| Разгон 0-60 mph | 14.3 сек |
| Соотношение мощность/вес | 56.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 93.6 Нм/тонна |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 12.3 л/100 км |
| Загородный цикл | Нет данных |
| Смешанный цикл | Нет данных |
Дополнительная информация
- Топливо: Бензин
- Объем топливного бака: 70 л
- Компоновка двигателя: Переднее, продольное расположение
- Привод: Полный (4WD)
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого мотора начинается классический «масложор». Расход масла растет постепенно: сначала литр на тысячу, потом больше. Причина — износ маслосъемных колпачков и залегание поршневых колец. Характерный признак: сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках и после длительного простоя на холостых. Если запустить двигатель утром и сразу дать газу, из трубы валит густое облако — это масло стекло через направляющие клапанов в камеру сгорания. При этом свечи зажигания покрываются черным маслянистым нагаром, двигатель начинает троить на холодную.
Течи сальников — вторая по частоте проблема. Передний сальник коленвала «сопливит» уже к 120 тысячам, задний — ближе к 180-200. Масло капает на защиту картера, при стоянке остаются пятна на асфальте. Если вовремя не заметить, уровень падает критически, а при езде по трассе можно получить масляное голодание вкладышей. Плавающие обороты на холостом ходу — типичный симптом загрязнения дроссельной заслонки и износа датчика холостого хода. Обороты скачут от 500 до 1200, двигатель «дергается» при отпускании педали газа. Часто это сопровождается провалами при разгоне — машина «тупит» при нажатии на педаль, особенно на прогретом моторе.
Навесное оборудование начинает сдавать после 100-120 тысяч. Генератор выдает заниженное напряжение — фары тускнеют, печка дует еле-еле, аккумулятор недозаряжается. Характерный свист или вой из-под капота при включении мощных потребителей — подшипники генератора изношены. Помпа системы охлаждения начинает подтекать через дренажное отверстие: антифриз собирается на нижнем патрубке, а при запуске слышен хруст подшипника. Если помпу не заменить вовремя, она может заклинить, и ремень ГРМ порвется с последующим ударом поршней о клапаны.