Lada 2115 (поколение 2115) с двигателем 1.5 (76 лс) выпускалась с 1997 по 2012 год. Автомобиль представляет собой переднеприводный седан с 4 дверями и 5 местами. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1499 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 76 лс при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 102 Нм при 3400 об/мин |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 82 x 71 мм |
| Степень сжатия | Не указана |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.5 с |
| Расход топлива (смешанный цикл) | 7.6 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.5 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4330 мм |
| Ширина | 1620 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Колесная база | 2460 мм |
| Колея передняя | 1400 мм |
| Колея задняя | 1370 мм |
| Снаряженная масса | 970 кг |
| Полная масса | 1395 кг |
| Грузоподъемность | 425 кг |
| Объем багажника | 427 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 175/70 R13 |
Дополнительная информация
- Соотношение мощность/вес: 78.4 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 105.2 Нм/тонна
- Мощность на литр: 50.7 лс/л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавые пузыри и сквозные дыры появляются в районе стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги также быстро начинают цвести изнутри, особенно если машина зимой не мылась. Капот часто вспучивается краской у передней кромки, а под задними фонарями скапливается грязь, что приводит к гниению задней панели. Если не обрабатывать скрытые полости, лет через десять можно обнаружить дыры в полу под ногами водителя и пассажира.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик передней панели жесткий и со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе бардачка и центральных дефлекторов. Ткань сидений (велюр) протирается до дыр на боковинах подушки водительского кресла и на спинке со стороны ремня безопасности. Ручки дверей и подлокотники часто ломаются от старости пластика, а водительское сиденье может начать шататься из-за износа направляющих.
Электрика — отдельная головная боль. Чаще всего отказывает концевик двери водителя, из-за чего в салоне постоянно горит свет или не гаснет лампочка на приборке. Генератор может недозаряжать аккумулятор из-за окисления контактов или износа щеток. Блок управления двигателем (ЭБУ) иногда «глючит» из-за плохого контакта в колодках, что проявляется плавающими оборотами и рывками при разгоне. Проводка в гофрах дверей перетирается, вызывая отказ стеклоподъемников или центрального замка.