Lada 2115-91 оснащалась роторным двигателем Ванкеля объемом 1.3 л, развивающим 135 лошадиных сил. Ниже приведены подробные характеристики мотора, динамические показатели и данные о расходе топлива.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1308 см³ (1.3 л) |
| Конфигурация | Роторный (Ванкеля) |
| Мощность | 135 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 176 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.4:1 |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 103.2 лс/л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 сек |
| Соотношение мощность/вес | 131.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 171.7 Нм/тонна |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 12.5 л/100 км |
| Загородный цикл | 7.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 10 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 43 л |
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах у этого мотора первым делом начинает расти расход масла. Если на свечах появляется черный нагар, а из выхлопной трубы идет сизый дым при перегазовках, это верный признак износа уплотнений ротора. Масло может уходить незаметно — по литру на тысячу километров, причем без видимых подтеков. Часто владельцы замечают это только после того, как двигатель начинает троить на холодную или глохнуть на светофорах. Плавающие обороты на прогретом моторе — тоже частая история: стрелка тахометра ходит ходуном, особенно при включении кондиционера или ближнего света.
Течи сальников — вторая по частоте проблема. Масло сочится из-под передней крышки и со стороны маховика. Если на асфальте под машиной появляются масляные пятна, а уровень в бачке падает каждую неделю, это оно. Запускать нельзя: при утечке масла на горячий выпускной коллектор возможен дым из-под капота и запах гари. Помпа и генератор на этих моторах живут недолго — к 80-100 тысячам километров начинают выть подшипники. Сначала слышен свист при запуске, потом гул нарастает, а помпа может потечь антифризом через контрольное отверстие. Если вовремя не заменить, ремень навесного оборудования может слететь или порваться, оставив вас без зарядки и охлаждения.