Lada 2115-91 с роторно-поршневым двигателем Ванкеля объемом 1.3 л и мощностью 135 лс выпускалась с 2001 по 2012 год. Передний привод, 5-ступенчатая механическая коробка передач. Кузов — седан, 4 двери, 5 мест.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Роторный (Ванкеля) |
| Объем | 1308 см³ |
| Мощность | 135 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 176 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.4:1 |
| Система питания | Карбюратор |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 сек |
| Расход в городе | 12.5 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 10 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4330 мм |
| Ширина | 1650 мм |
| Высота | 1402 мм |
| Колесная база | 2460 мм |
| Колея передняя/задняя | 1400/1370 мм |
| Снаряженная масса | 1025 кг |
| Полная масса | 1425 кг |
| Грузоподъемность | 400 кг |
| Объем багажника | 430 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
Подвеска, тормоза, рулевое
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 165/70 R13 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает из-под пластиковых накладок, особенно в местах стыка с порогами. Нижняя кромка дверей и сами пороги начинают «цвести» изнутри, часто гниль проступает в виде пузырей на краске. Капот и крышка багажника также уязвимы: коррозия появляется по передней кромке и в местах соприкосновения с уплотнителями. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе лонжеронов и под задними фонарями.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием. Пластик передней панели становится хрупким, особенно в местах крепления дефлекторов обдува и магнитолы — они ломаются от малейшего усилия. Тканевая обивка сидений протирается на боковинах, а поролон проседает, теряя упругость. Руль и рукоятка КПП облезают, оставляя липкий налет на руках. К 10 годам эксплуатации часто выходят из строя замки дверей — они закисают, и открыть машину снаружи можно только ключом, а не кнопкой.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки и окисления контактов. Типичная ситуация: перестают работать стеклоподъемники, причем чаще всего в самый дождливый день. Массовые провода под капотом и в районе порогов гниют, вызывая хаотичные сбои — то не заводится стартер, то глохнет на ходу, то моргает приборная панель. Генератор и стартер требуют внимания: щетки изнашиваются, а реле-регулятор выдает скачки напряжения, что убивает лампочки и предохранители.