Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Lada 2115-40 с двигателем 1.6 (80 лс) выпуска 2003-2012 гг.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Допуск/спецификация | API SF/SG, SAE 10W-40, 15W-40 |
| Вязкость | SAE 10W-40 (рекомендуемая) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 43 л |
| Система охлаждения | 7.8 л |
| Коробка передач (механика) | 1.6 л |
| Гидроусилитель руля | 0.9 л |
| Тормозная система | 0.5 л |
| Бачок омывателя | 2.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SF/SG, SAE 10W-40, 15W-40
- Трансмиссионное масло: API GL-4, SAE 75W-90
- Охлаждающая жидкость: G11 (зеленый), объем 7.8 л
- Тормозная жидкость: DOT-3 или DOT-4
- Масло ГУР: Dexron II или III
Примечания
- Масляный фильтр: артикул 2108-1012005-00
- Воздушный фильтр: артикул 2115-1109080
- Топливный фильтр: артикул 2108-1117010
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.6 литра, особенно в условиях городских пробок и частых коротких поездок, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В пробках двигатель работает на холостых оборотах, масло быстрее загрязняется продуктами сгорания и теряет свои защитные свойства. Это напрямую влияет на появление жора масла и стуков гидрокомпенсаторов. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-700 км — на старых моторах угар неизбежен.
На машинах старше 10 лет особое внимание уделите замене антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года. Старый антифриз теряет присадки, защищающие радиатор и печку от коррозии — это приводит к появлению течи в патрубках и закипанию двигателя в пробках. Тормозная жидкость со временем набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и цилиндров, а также снижает эффективность торможения — педаль становится ватной, а тормозной путь увеличивается.