Lada 2114 (поколение 2114) с двигателем 1.6 i 8V мощностью 81 лс выпускалась с 2007 по 2013 год. Передний привод, 5-ступенчатая механическая коробка передач. Тип кузова — хэтчбек, 5 дверей, 5 мест.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый, 8 клапанов |
| Объем двигателя | 1596 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 81 лс при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 120 Нм при 2700 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 158 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12.4 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 7.6 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 43 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4122 мм |
| Ширина | 1620 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Колесная база | 2460 мм |
| Колея передняя/задняя | 1400 / 1370 мм |
| Снаряженная масса | 985 кг |
| Полная масса | 1410 кг |
| Грузоподъемность | 425 кг |
| Объем багажника | 427 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 175/70 R13 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, активно сдается коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги начинают «цвести» пузырями краски уже к 5-6 годам жизни, а если машина зимой не мылась, то сквозные дыры на порогах — обычное дело к 10-12 годам. Капот тоже любит ржаветь по передней кромке и вокруг форсунок омывателя, а крышка багажника — в районе замка и под резинками уплотнителей. Если не обрабатывать скрытые полости, то через 8-10 лет можно обнаружить дыры в полу под ногами задних пассажиров.
Салон со временем начинает жить своей жизнью. Пластик передней панели через 5-7 лет начинает скрипеть на каждой кочке, особенно в районе бардачка и центральных дефлекторов. Ткань сидений, особенно водительского, протирается до дыр на боковине подушки уже к 100 тысячам км пробега. Руль и рукоятка КПП облезают, становясь липкими и неопрятными. Электрика — отдельная боль: контакты в колодках жгутов под капотом окисляются, из-за чего плавают обороты на горячую, глючит датчик скорости (стрелка спидометра дергается или врет), а моторчик печки часто заклинивает на одной из скоростей. Задние фонари и подсветка номера страдают от плохого контакта в разъемах — лампы перегорают или работают через раз.