Lada 2113 оснащается бензиновым двигателем 1.5 i мощностью 79 лс. Двигатель рядный, 4-цилиндровый, с распределенным впрыском топлива.
Характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модификация | 1.5 i (79 лс) |
| Объем двигателя | 1500 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 79 лс @ 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 118 Нм @ 3000 об/мин |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 71 мм |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 81 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 121 Нм/тонна |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 9.5 л/100 км |
| Загородный цикл | Нет данных |
| Смешанный цикл | Нет данных |
Дополнительно
- Топливо: Бензин
- Объем топливного бака: 40 л
- Снаряженная масса: 975 кг
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150-200 тысяч километров у этих моторов начинается классический «масложор». Сначала расход составляет 300-500 граммов на тысячу километров, но со временем может доходить до литра и более. Причина — естественный износ поршневой группы и залегание маслосъемных колец. Характерный признак: при перегазовках из выхлопной трубы идет сизый дым, особенно заметный на холодную. Параллельно начинают потеть сальники коленвала и прокладка клапанной крышки — масляные подтеки видны на стыке блока с головкой и в районе шкивов.
Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема. Двигатель начинает «дергаться» на прогреве, стрелка тахометра ходит от 700 до 1100 об/мин. Чаще всего это связано с загрязнением датчика холостого хода и дроссельной заслонки, но на больших пробегах добавляется подсос воздуха через треснувшие резиновые патрубки впуска. Если не обращать внимания, мотор начинает глохнуть при торможении и на нейтрали.
Из навесного оборудования первым сдается генератор — через 5-7 лет эксплуатации изнашиваются щетки и подшипники. Симптомы: свист при запуске, мигание лампы заряда аккумулятора, тусклый свет фар на холостых. Помпа (водяной насос) начинает подтекать после 80-100 тысяч километров — антифриз сочится из контрольного отверстия, а при запуске слышен характерный вой подшипника. Если вовремя не заменить помпу, может оборвать ремень ГРМ с последующим капитальным ремонтом головки блока.