Для Lada 21124 (хэтчбек) с двигателем 1.6 i 16V (90 лс) выпуска 2004-2008 годов приведены рекомендованные параметры моторного масла и заправочные объемы.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | Синтетическое/полусинтетическое |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
| Допуски | API SL, SM; ACEA A3/B4 |
| Объем с фильтром | 3.5 л |
| Объем без фильтра | 3.2 л |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем (л) |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.5 |
| Охлаждающая жидкость | 7.8 |
| Трансмиссионное масло (МКПП) | 2.3 |
| Тормозная жидкость | 0.5 |
| Бачок омывателя | 4.0 |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SL/SM, ACEA A3/B4
- Охлаждающая жидкость: G11 или G12 (силикатная/органическая)
- Трансмиссионное масло: SAE 75W-80, GL-4
- Тормозная жидкость: DOT-4
Примечания
- Рекомендуется замена масла каждые 10 000 км или 1 год.
- Используйте масла с допуском не ниже указанных.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.6 16V, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу гидрокомпенсаторов (появляется характерный цокот на холодную) и маслосъемных колпачков (начинается жор масла, дым из выхлопной). Не ждите, когда загорится лампа давления — меняйте масло чаще, иначе рискуете получить закоксовку поршневых колец и падение компрессии.
На машинах старше 10 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и печку от коррозии — это приводит к появлению рыжих подтеков на патрубках и закипанию двигателя в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, вызывая коррозию суппортов (клинят направляющие, начинают подклинивать поршни) и увеличивая тормозной путь. Если педаль стала мягкой или «ватной» — это верный признак, что жидкость пора менять, иначе рискуете остаться без тормозов в самый неподходящий момент.