Lada 21124 — хэтчбек с бензиновым двигателем 1.6 л мощностью 90 л.с., выпускавшийся с 2004 по 2008 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Lada |
| Модель | 2112 |
| Поколение | 21124 |
| Модификация | 1.6 i 16V (90 лс) |
| Годы выпуска | 2004 - 2008 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
| Мощность | 90 л.с. |
| Тип наддува | Безнаддувный |
Габариты и масса
Данные отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 2006 года, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки, причем ржавчина лезет изнутри, вспучивая краску. Нижняя кромка дверей, пороги в районе передних стоек и место крепления заднего бампера — зоны повышенного риска. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-7 лет в этих местах могут появиться сквозные дыры. Капот и крыша держатся дольше, но сколы на передней кромке капота быстро превращаются в рыжие пятна.
Салон к 10-15 годам начинает напоминать старую мебель. Пластик передней панели со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе центральных дефлекторов обдува. Ткань сидений, если не было чехлов, протирается до дыр на боковинах водительского кресла. Рулевое колесо облезает, а кнопки на дверных картах часто залипают или проваливаются внутрь. Водительское сиденье со временем теряет упругость подушки, появляется характерный люфт спинки.
Электрика — слабое место с возрастом. Типичная картина: плавающие обороты холостого хода из-за загрязнения датчика положения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший впускной патрубок. Часто перегорают лампы ближнего света, а контакты в колодках жгутов под капотом окисляются, вызывая отказ вентилятора охлаждения или стартера. Блок управления двигателем (ЭБУ) может «глючить» из-за отвалившихся контактов в разъеме, что проявляется в виде пропусков зажигания и потери тяги.