Двигатель Lada 21112 1.6 i 16V (90 лс): характеристики, динамика, расход топлива

Двигатель 1.6 i 16V мощностью 90 лс устанавливался на Lada 21112 (универсал) с 2004 по 2009 год. Двигатель атмосферный, бензиновый, без наддува.

Характеристики двигателя

Динамика и расход топлива

Примечание: Данные по динамике и расходу топлива для данной модификации не предоставлены.

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого мотора начинается классический «масложор». Сначала расход составляет 300–500 граммов на тысячу километров, но со временем может доходить до литра и более. Причина — естественный износ маслосъемных колпачков и залегание поршневых колец. Характерный симптом: сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках и после длительного простоя на холостых оборотах. Если вовремя не обратить внимание, масло начинает активно выбрасывать через сапун, замасливая весь двигатель и привод ГРМ.

Плавающие обороты на горячем двигателе — частая жалоба владельцев. Обычно это связано с загрязнением дроссельного узла и датчика холостого хода. Со временем нагар на дроссельной заслонке нарушает работу системы регулировки, и обороты начинают «гулять» от 600 до 1200 об/мин. Иногда проблема усугубляется подсосом воздуха через треснувший впускной коллектор или ослабшие хомуты. Если игнорировать, двигатель может глохнуть при торможении или на нейтрали.

Течи сальников — визитная карточка этого мотора после 5–7 лет эксплуатации. Первым сдается сальник коленвала со стороны ремня ГРМ: масло начинает капать на шкив, разбрызгиваясь по всему подкапотному пространству. Затем подтекает сальник распредвала. Помпа (водяной насос) на больших пробегах начинает подвывать и может заклинить, оборвав ремень ГРМ. Генератор страдает от попадания масла и грязи: сначала пропадает зарядка на холостых, потом изнашиваются щетки и подшипники, появляется характерный вой.