Двигатель Lada 2111 1.6 i (76 лс) | Технические характеристики

Двигатель 1.6 i (76 лс) устанавливался на Lada 21111 (универсал) с 1998 по 2004 год. Атмосферный бензиновый двигатель без наддува.

Характеристики двигателя

Динамика и расход топлива

Примечание: данные по динамике и расходу топлива для данной модификации не указаны в исходных данных.

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого мотора начинается классический «масложор». Расход масла растет постепенно: сначала литр на тысячу, потом может дойти до двух-трех. Причина — естественный износ поршневой группы и залегание маслосъемных колец. Характерный симптом: при перегазовках из выхлопной трубы идет сизый дым, особенно заметный на холодную. Если вовремя не следить за уровнем, масло попадает на свечи, начинаются пропуски зажигания, мотор троит, падает динамика.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна частая проблема. Обычно виноват датчик положения дроссельной заслонки или подсос воздуха через треснувший патрубок впуска. Обороты могут гулять от 600 до 1200, иногда двигатель глохнет при сбросе газа. Со временем изнашивается и регулятор холостого хода — его шток закисает от нагара, мотор перестает держать холостые после прогрева.

Течи сальников — вопрос времени. Первым сдается задний сальник коленвала: масло капает на сцепление, появляется запах гари в салоне, сцепление начинает пробуксовывать. Передний сальник тоже течет, но его проще заметить по подтекам на шкиве. Помпа на этих моторах ходит в среднем 60-80 тысяч, потом начинает подклинивать — слышен вой или свист спереди, антифриз подтекает через контрольное отверстие. Генератор страдает от грязи и масла: щетки изнашиваются, подшипники начинают гудеть, особенно в сырую погоду. Если вовремя не заменить подшипники, может заклинить ротор и оборвать ремень.