Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Lada 21108 Premier 1.5 i (92 лс) выпуска 1999-2007 гг.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Допуски | API SG, SH, SJ; ILSAC GF-1, GF-2 |
| Вязкость | 5W-30, 10W-40 (в зависимости от климата) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 43 л |
| Система охлаждения | 7.8 л |
| Коробка передач (механическая) | 2.5 л |
| Гидроусилитель руля | 1.2 л |
| Тормозная система | 0.5 л |
| Омыватель стекол | 2.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SG или выше, ILSAC GF-1/GF-2.
- Трансмиссионное масло: SAE 75W-80, GL-4.
- Охлаждающая жидкость: G11 (зеленый), на основе этиленгликоля.
- Тормозная жидкость: DOT-3 или DOT-4.
- Масло гидроусилителя: ATF Dexron II или III.
Рекомендации по обслуживанию
Если машина эксплуатируется преимущественно в городе с частыми простоями в пробках, интервал замены масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров. В таких условиях двигатель постоянно работает на холостых оборотах, масло быстрее окисляется и теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и повышенному износу. Особенно это актуально для моторов с пробегом за 150 тысяч — жор масла и плавающие обороты на горячую часто начинаются именно из-за пропущенных замен.
На машинах старше 10 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и печку от коррозии — это приводит к появлению течи в патрубках и закипанию двигателя в пробках. Тормозную жидкость нужно менять раз в два года, иначе она набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и отказ тормозов в самый неподходящий момент. Первый признак — педаль становится ватной, а при резком торможении появляется скрип.