Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Lada 21104 с двигателем 1.6 i 16V (90 лс) выпуска 2001-2007 гг.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Допуски | API SL, ILSAC GF-3 |
| Вязкость | 5W-30, 5W-40, 10W-40 (в зависимости от климата) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 43 л |
| Система охлаждения | 7.8 л |
| Коробка передач (механика) | 2.3 л |
| Гидроусилитель руля | 1.1 л |
| Тормозная система | 0.5 л |
| Бачок омывателя | 5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SL или выше, ILSAC GF-3. Рекомендуемая вязкость 5W-30 для всесезонного использования в умеренном климате.
- Трансмиссионное масло: API GL-4, вязкость 75W-90.
- Охлаждающая жидкость: G11 или G12 (силикатная или органическая), объем 7.8 л.
- Тормозная жидкость: DOT-4.
- Масло ГУР: ATF Dexron II или III.
Примечания
- Замена масла рекомендуется каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- При эксплуатации в тяжелых условиях (частые поездки по городу, буксировка) интервал замены сокращается до 7 500 км.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.6 литра с 16 клапанами особенно критично сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянных остановок и разгонов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению черного нагара на клапанах и закоксовыванию маслосъемных колец. Первыми симптомами перегретого масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и увеличение расхода смазки — вы начнете замечать, что уровень на щупе падает быстрее обычного. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500-1000 км, так как из-за износа маслосъемных колпачков на старых моторах часто появляется сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках.
На автомобилях старше 10 лет обязательно меняйте антифриз каждые 2 года, иначе в радиаторе и патрубках образуется ржавый налет, который забивает тонкие каналы печки. Первым признаком проблем станет холодный воздух из дефлекторов при прогретом двигателе, а затем — подтекание тосола в местах соединения шлангов. Тормозную жидкость обновляйте раз в 2 года, так как со временем она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней. Если педаль тормоза стала мягкой или ход увеличился, а при резком нажатии слышен скрип — это верный признак того, что жидкость потеряла свои свойства, и тормозные шланги могут лопнуть в самый неподходящий момент.