Lada 21104 — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2001 по 2007 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.6 л (1596 см³) мощностью 90 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, 16 клапанов |
| Объем двигателя | 1596 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 90 л.с. при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 131 Н·м при 3700 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.4 сек |
| Расход в городе | 7.7 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.2 л/100 км |
| Объем топливного бака | 43 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Длина | 4265 мм |
| Ширина | 1680 мм |
| Высота | 1420 мм |
| Колесная база | 2492 мм |
| Колея передняя/задняя | 1410 / 1380 мм |
| Снаряженная масса | 1040 кг |
| Полная масса | 1515 кг |
| Грузоподъемность | 475 кг |
| Объем багажника | 450 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая, типа McPherson |
| Задняя подвеска | Нарезная скручиваемая балка |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в местах стыка с порогами. Нижняя кромка дверей и сами пороги тоже быстро начинают «цвести», если вовремя не обработать скрытые полости. На машинах старше 10 лет часто можно увидеть вздутия краски на капоте и крышке багажника, а также очаги коррозии в районе лобового стекла и под уплотнителями. Если машина зимой не мылась, то через пару сезонов гниль появляется на передних лонжеронах и в нише запасного колеса.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели со временем теряет жесткость, и на кочках появляются дребезжащие звуки, особенно в районе центральных дефлекторов и бардачка. Тканевая обивка сидений быстро протирается на боковинах, а поролон проседает, из-за чего водительское кресло теряет форму. Ручки дверей и подлокотники покрываются потертостями, а накладки порогов часто отваливаются от креплений. К 10-15 годам эксплуатации начинают закисать замки дверей, а тросики открывания капота и багажника рвутся в самый неподходящий момент.
Электрика — отдельная головная боль. Чаще всего страдает проводка в гофре между кузовом и дверью — провода перетираются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники, центральный замок или динамики. Блок управления двигателем и реле под капотом страдают от влаги, что приводит к плавающим оборотам и нестабильному запуску. Генератор на этих машинах часто не доживает до 150 тысяч километров — начинает выть подшипник, а затем пропадает зарядка. Стартер тоже капризничает: втягивающее реле залипает в сырую погоду, и мотор не крутится.