Справочные данные по заправочным емкостям, моторному маслу и допускам для Lada 21104 с двигателем 1.6 16V (90 лс) 2004-2007 годов выпуска.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Объем масла без фильтра | 3.2 л |
| Допуски и спецификации | API SL, ACEA A3/B3 |
| Рекомендуемая вязкость | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 43 л |
| Система охлаждения | 7.8 л |
| Коробка передач (механика) | 2.3 л |
| Гидроусилитель руля | 1.1 л |
| Тормозная система | 0.5 л |
| Бачок омывателя | 4 л |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: API SL или выше, ACEA A3/B3. Рекомендуемая вязкость: 5W-30, 5W-40, 10W-40 в зависимости от климатических условий.
- Трансмиссионное масло: SAE 75W-80, GL-4.
- Охлаждающая жидкость: G12 (красный) или аналогичный, на основе этиленгликоля.
- Тормозная жидкость: DOT-4.
- Масло ГУР: ATF Dexron II или III.
Примечания
- Двигатель: 21124, объем 1.6 л, 16 клапанов.
- Год выпуска: 2004-2007.
- Экологический стандарт: EURO 4.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых коротких поездок моторное масло стареет гораздо быстрее, чем при движении по трассе. Из-за постоянной работы на холостых оборотах и редкого выхода на рабочую температуру в картере накапливается конденсат и несгоревшее топливо, что превращает смазку в абразивную эмульсию. Поэтому интервал замены масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Это напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов и цепи ГРМ — при загустевшем масле вы рискуете услышать характерный цокот и металлический лязг под капотом, а в запущенных случаях — получить задиры на стенках цилиндров и жор масла, который не устранить простой доливкой.
На автомобилях старше 10-12 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок и радиатор печки от электрохимической коррозии. Если жидкость стала ржавой или мутной — ждите появления течи из-под прокладки головки блока и забивания сот радиатора продуктами разложения. Тормозная жидкость гигроскопична: за 2-3 года она набирает до 3-4% воды, что резко снижает температуру кипения. В пробке при интенсивном торможении это приводит к провалу педали в пол и отказу тормозов. Меняйте обе жидкости раз в два года, не дожидаясь, пока на порогах и арках появятся очаги коррозии из-за протечек, а педаль тормоза начнет «плавать» при резких нажатиях.