Lada 21102 — седан, выпускавшийся с 1996 по 2004 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.5 л (79 лс, 118 Нм).
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модификация | 1.5 i (79 лс) |
| Объем | 1500 см³ |
| Мощность | 79 лс @ 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 118 Нм @ 3000 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 71 мм |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| ГРМ | OHC |
| Топливная система | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
Привод и трансмиссия
- Архитектура: ДВС
- Привод: передний
- Компоновка: переднее поперечное
Кузов
- Тип: Седан
- Количество дверей: 4
Масса и габариты
Данные отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в местах стыка с порогами. Нижняя кромка дверей и сами пороги тоже быстро начинают «цвести», если вовремя не обработать скрытые полости. Капот и крышка багажника часто пузырятся по краям, а под задними фонарями со временем скапливается грязь, что приводит к сквозным дырам. Если машина зимой не мылась, то через 5-7 лет можно ждать проблем с лонжеронами в районе крепления рычагов.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик панели приборов жесткий и со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Передние сиденья проседают, поролон теряет упругость, а обивка на водительском кресле часто протирается до дыр. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться от старости, а замки закисают, особенно в сырую погоду. Шумоизоляция практически отсутствует, поэтому с годами в салоне слышен каждый камешек, ударившийся о днище.
Электрика — это отдельная головная боль. Чаще всего страдает проводка в гофре между кузовом и водительской дверью — провода перетираются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Генератор на этих машинах не отличается надежностью: после 100-120 тысяч км часто выходит из строя регулятор напряжения, что приводит к плавающим оборотам или полной разрядке аккумулятора. Печка со временем начинает работать с перебоями: либо не включается вентилятор, либо заклинивает моторчик отопителя из-за попавшего мусора. Контакты в монтажном блоке под капотом окисляются, что вызывает проблемы с запуском двигателя или отказ поворотников.