Двигатель Lada 21101 1.6 i (76 лс) устанавливался на седан Lada 2110 (поколение 21101) с 2004 по 2007 год. Мотор безнаддувный, бензиновый, мощностью 76 лошадиных сил.
Характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
| Мощность | 76 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный |
Динамика разгона
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 14.0 с |
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
Расход топлива
| Режим | Расход (л/100 км) |
|---|---|
| Городской | 9.0 |
| Загородный | 5.7 |
| Смешанный | 7.0 |
Дополнительные данные
- Объем двигателя: 1596 см³
- Крутящий момент: 120 Нм при 2700 об/мин
- Количество цилиндров: 4
- Клапанов на цилиндр: 2
- Степень сжатия: 9.6
- Экологический стандарт: Euro 2
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах, особенно после 150-200 тысяч километров, у этого мотора начинают проявляться характерные признаки износа цилиндропоршневой группы. Самый первый и явный симптом — это повышенный расход масла. Если сначала вы доливаете литр на 3-4 тысячи километров, то со временем интервал сокращается до 500-1000 км. Масло начинает уходить и через сальники клапанов (маслосъемные колпачки), что выдает сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках, и через залегшие поршневые кольца. В запущенных случаях масло можно заметить на свечах зажигания, а двигатель начинает «троить» на холодную.
Плавающие обороты холостого хода — еще одна типичная проблема, которая часто связана не с электроникой, а с подсосом воздуха через изношенный дроссельный узел или треснувший впускной коллектор. Со временем добавляются течи сальников: задний сальник коленвала начинает подтекать, оставляя масляные подтеки на стыке двигателя и коробки передач, а передний сальник может «сопливить» со стороны шкива. Также часто сдается прокладка клапанной крышки — масло проступает по периметру, заливая свечные колодцы, что приводит к пробоям в работе зажигания.
Из навесного оборудования первым сдается генератор: износ щеток и подшипников проявляется сначала слабым зарядом (тускнеет свет фар на холостых), а затем и воем или скрежетом. Помпа системы охлаждения начинает подтекать через дренажное отверстие, а ее подшипник со временем начинает гудеть, особенно на холодную. Если вовремя не заметить течь антифриза, можно перегреть двигатель, что для этого мотора чревато деформацией головки блока цилиндров.