Lada 21101 — это седан, выпускавшийся с 2004 по 2007 год. Оснащается бензиновым безнаддувным двигателем мощностью 76 л.с.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Lada |
| Модель | 2110 |
| Поколение | 21101 |
| Модификация | 1.6 i (76 лс) |
| Годы выпуска | 2004 - 2007 |
| Тип кузова | Седан |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность | 76 л.с. |
| Тип наддува | Безнаддувный |
Габариты и масса
Данные отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, активно сдается коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавые «пузыри» и сквозные дыры появляются в месте стыка арки с порогом. Нижняя кромка дверей, особенно задних, и пороги гниют изнутри, часто это становится заметно только когда металл уже проржавел насквозь. Капот и крышка багажника также страдают по кромке, а в районе замка багажника скапливается влага, что приводит к быстрому разрушению металла. В салоне со временем начинают скрипеть передние сиденья из-за износа направляющих и пружин каркаса. Пластик торпедо и дверных карт становится хрупким, появляются трещины в местах креплений, а обивка потолка часто отклеивается и провисает, особенно в жаркую погоду.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Чаще всего отказывает концевик двери водителя — перестает гаснуть плафон освещения салона, что приводит к разряду аккумулятора за ночь. Плавающие обороты на холостом ходу — типичная проблема, вызванная загрязнением датчика положения дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Генератор начинает «выть» подшипником, а щеточный узел изнашивается к 120-150 тысячам километров, что проявляется в мигании лампы зарядки на приборной панели. Печка со временем теряет эффективность: забивается радиатор отопителя, а моторчик начинает шуметь и скрипеть из-за износа втулок.