Двигатель Lada 2110 1.5 (73 лс): характеристики, динамика, расход топлива

Lada 2110 с двигателем 1.5 л (73 лс) выпускалась с 1996 по 2003 год. Мотор рядный 4-цилиндровый, карбюратор, с верхним расположением распредвала (OHC).

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться характерные признаки износа цилиндропоршневой группы. Первым звоночком становится повышенный расход масла — если на свежей машине доливка требовалась редко, то с возрастом угар может достигать литра на тысячу километров. Это сопровождается сизым дымом из выхлопной трубы при перегазовках, особенно заметным после длительной стоянки. Параллельно появляются масляные подтеки: сначала потеет задний сальник коленвала, затем передний, а на стыке поддона и блока со временем образуется маслянистый налет. Игнорирование этих течей ведет к тому, что масло попадает на выпускной коллектор — появляется характерный запах гари в салоне.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна распространенная проблема, которая обычно связана с загрязнением дроссельной заслонки и износом регулятора холостого хода. Двигатель начинает «дергаться» на прогреве, глохнуть при резком отпускании педали газа. Часто это сопровождается нестабильной работой на холодную — мотор запускается с трудом, работает с перебоями, пока не прогреется до рабочей температуры. В запущенных случаях это приводит к пропускам зажигания и детонации, что ускоряет износ поршневых колец.

Навесное оборудование тоже доставляет хлопоты. Генератор начинает выть подшипниками — сначала на холодную, потом постоянно, а его щетки изнашиваются к 100–120 тысячам, вызывая недозаряд аккумулятора. Помпа системы охлаждения часто начинает подтекать через дренажное отверстие, а ее подшипник издает характерный хруст при вращении. Если вовремя не заметить течь антифриза, можно перегреть двигатель — тогда гарантированно поведет головку блока, и ремонт обойдется в разы дороже замены помпы.