Lada 2110 (поколение 2110) с двигателем 1.5 л (73 лс) выпускалась с 1996 по 2003 год. Автомобиль представляет собой переднеприводный седан с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Lada |
| Модель | 2110 |
| Поколение | 2110 |
| Модификация | 1.5 (73 лс) |
| Годы выпуска | 1996 - 2003 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1500 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 73 лс при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 109 Нм при 3000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.9:1 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 82 x 71 мм |
| Клапанный механизм | OHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система питания | Карбюратор |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 175/70 SR13 |
| Размер дисков | 5J x 13 |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14 сек |
| Разгон 0-60 mph | 13.3 сек |
| Расход топлива (город) | 8.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4277 мм |
| Ширина | 1676 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2492 мм |
| Колея передняя | 1400 мм |
| Колея задняя | 1370 мм |
| Снаряженная масса | 1010 кг |
| Полная масса | 1485 кг |
| Грузоподъемность | 475 кг |
| Объем багажника | 450 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/масса | 72.3 лс/тонна |
| Крутящий момент/масса | 107.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 48.7 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первые очаги ржавчины, как правило, появляются на задних арках, особенно в месте стыка с порогами. Затем гниль перекидывается на нижнюю часть дверей, где скапливается влага, и на кромку капота. К 10-15 годам эксплуатации без антикоррозийной обработки пороги могут прогнить насквозь, а в районе лонжеронов и чашек передних пружин появляются сквозные дыры. Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе бардачка и центральной консоли. Тканевая обивка сидений протирается на боковинах, а пластик рулевого колеса и рычага КПП стирается до блеска. Водительское кресло часто теряет упругость, и его каркас начинает люфтить.
Электрика — отдельная боль. Из-за окисления контактов в монтажном блоке начинают плавать обороты холостого хода, а печка перестает переключать скорости. Часто отказывает концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. Генератор на этих машинах не отличается надежностью: после 100 тысяч пробега может начать шуметь подшипник, а затем пропадает зарядка. Проводка в гофрах дверей перетирается, что приводит к отказу стеклоподъемников и центрального замка. Также характерна проблема с датчиком уровня топлива — его показания начинают «плавать», особенно при остатке меньше четверти бака.