Справочные данные по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Lada 21099-20 1.5 i (78 лс) выпуска 1994-2005 гг.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.5 л | SAE 5W-30, 10W-40, 15W-40 |
| Охлаждающая жидкость | 7.8 л | Антифриз G11, G12 |
| Тормозная жидкость | 0.6 л | DOT-3, DOT-4 |
| Топливный бак | 43 л | Бензин АИ-92, АИ-95 |
| Масло в механической коробке передач | 1.6 л | SAE 75W-80, 80W-90 |
| Масло в гидроусилителе руля | 0.9 л | ATF Dexron II/III |
Моторное масло
- Тип: Полностью синтетическое, полусинтетическое или минеральное
- Вязкость: SAE 5W-30, 10W-40, 15W-40 (в зависимости от климата)
- Допуски: API SG/SH, ACEA A2/B2
- Объем с фильтром: 3.5 л
- Интервал замены: каждые 10 000 км или 12 месяцев
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SG или выше, ACEA A2/B2
- Трансмиссионное масло: API GL-4
- Охлаждающая жидкость: G11 (зеленый) или G12 (красный)
- Тормозная жидкость: DOT-3 или DOT-4
- Масло ГУР: ATF Dexron II или III
Примечания
- Для холодного климата рекомендуется SAE 5W-30.
- Для жаркого климата — SAE 15W-40.
- Используйте только качественные жидкости, соответствующие допускам.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя этого автомобиля, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы. Игнорирование этого правила чревато появлением жора масла, плавающими оборотами на холостом ходу и стуками гидрокомпенсаторов. Также не забывайте про замену воздушного фильтра каждые 15 тысяч — забитый фильтр вызывает переобогащение смеси и падение динамики.
На старых машинах этой модели особое внимание уделите охлаждающей и тормозной жидкостям. Антифриз меняйте раз в 2-3 года, иначе он теряет антикоррозийные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и печки — появляются течи и запах сладкого пара в салоне. Тормозную жидкость обновляйте каждые 2 года: старая жидкость набирает влагу, что приводит к закисанию суппортов, скрипам при торможении и провалу педали. На машинах с пробегом за 150 тысяч обязательно проверяйте состояние тормозных трубок — они гниют изнутри, и при резком нажатии может лопнуть шланг.