Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Lada 21093 1.5 (72 лс) (1988-2005).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.5 л (1500 см³) |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый, карбюратор |
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Объем масла без фильтра | 3.2 л |
| Допуски и вязкость | SAE 10W-40, 15W-40; API SF/SG; ILSAC GF-1 |
| Интервал замены | 10 000 км или 1 год |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 43 л |
| Система охлаждения | 7.8 л |
| Коробка передач (механическая) | 1.6 л (трансмиссионное масло SAE 75W-90) |
| Гидроусилитель руля | не предусмотрен |
| Тормозная система | 0.5 л (DOT 3 или DOT 4) |
| Омыватель стекол | 2.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SF/SG, ILSAC GF-1, вязкость SAE 10W-40 или 15W-40.
- Трансмиссионное масло: SAE 75W-90, GL-4.
- Охлаждающая жидкость: на основе этиленгликоля (G11, G12).
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечания
- Двигатель не имеет гидрокомпенсаторов, требуется регулировка клапанов каждые 15 000 км.
- Масляный фильтр: артикул 2101-1012005 (аналоги MANN W914/2, Bosch 0451103316).
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете машину в основном в городских пробках, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и разгонов двигатель работает на холостых оборотах дольше, масло быстрее окисляется и теряет свои свойства. Это особенно критично для двигателей, которые уже имеют износ — пропущенная замена ускоряет появление жора масла и плавающих оборотов. Также не забывайте менять масляный фильтр при каждой замене, иначе старый фильтр будет пропускать грязь обратно в систему.
Для автомобилей старше 10-15 лет замена антифриза и тормозной жидкости должна проводиться строго раз в два года, независимо от пробега. Со временем антифриз теряет присадки, защищающие радиатор и печку от коррозии — это приводит к появлению течи в патрубках и закипанию двигателя в пробках. Тормозная жидкость гигроскопична, она впитывает влагу из воздуха, что вызывает коррозию суппортов и цилиндров. Если педаль тормоза стала мягкой или ход увеличился — это первый признак, что жидкость пора менять, иначе рискуете остаться без тормозов на спуске.