Lada 21093 — пятидверный хэтчбек переднеприводной компоновки, выпускавшийся с 1988 по 2005 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.5 л (72 лс) и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Lada |
| Модель | 2109 |
| Поколение | 21093 |
| Модификация | 1.5 (72 лс) |
| Годы выпуска | 1988 – 2005 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый |
| Объем | 1500 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 72 лс при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | н/д |
| Степень сжатия | 9.9:1 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 82 × 71 мм |
| Клапанный механизм | OHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система питания | Карбюратор |
| Наддув | Нет |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Реечное |
| Размер шин | 165/70 R13 |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 8.0 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7.7 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.0 с |
| Максимальная скорость | 156 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4006 мм |
| Ширина | 1650 мм |
| Высота | 1402 мм |
| Колесная база | 2460 мм |
| Колея передняя/задняя | 1400 / 1370 мм |
| Снаряженная масса | 945 кг |
| Полная масса | 1370 кг |
| Грузоподъемность | 425 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 270 / 1000 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
Прочее
- Соотношение мощность/вес: 76.2 лс/тонна
- Мощность на литр: 48 лс/л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в местах стыка с порогами. Нижняя кромка дверей, особенно задних, и передние лонжероны в районе подрамника — еще одни типичные очаги. Если машина не обрабатывалась антикором, через 5-7 лет на порогах появляются сквозные дыры, а в районе бензобака и ниши запасного колеса коррозия может проесть металл насквозь. В салоне со временем начинают скрипеть передние сиденья из-за износа направляющих, а пластик торпедо и дверных карт теряет цвет и становится хрупким — часто ломаются защелки и крепления.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников или дворников из-за окисления контактов в блоках предохранителей и реле. Часто «плавают» обороты холостого хода из-за загрязнения или выхода из строя регулятора холостого хода, а также подгнивают контакты в жгутах проводки под капотом, особенно в районе аккумулятора и блока управления двигателем. Приборная панель может начать «глючить» — гаснуть подсветка или скакать показания уровня топлива из-за плохого контакта в разъемах.