Lada 2109 (поколение 2109) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 1987 по 1997 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.3 л (64 лс) и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Двигатель

Параметр Значение
Тип двигателя Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый
Объем 1288 см³ (1.3 л)
Мощность 64 лс при 5600 об/мин
Крутящий момент 94 Нм при 3500 об/мин
Степень сжатия 9.9:1
Система питания Карбюратор
Газораспределительный механизм OHC
Диаметр цилиндра x ход поршня 76 x 71 мм

Динамика и расход топлива

Параметр Значение
Максимальная скорость 148 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 16 сек
Разгон 0-60 mph 15.2 сек
Расход топлива (город) 8.6 л/100 км
Топливо Бензин

Габариты и масса

Параметр Значение
Тип кузова Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
Длина 4006 мм
Ширина 1650 мм
Высота 1402 мм
Колесная база 2460 мм
Колея передняя/задняя 1400 / 1370 мм
Снаряженная масса 915 кг
Полная масса 1340 кг
Грузоподъемность 425 кг
Объем багажника (мин/макс) 270 / 1000 л
Объем топливного бака 43 л

Трансмиссия и ходовая часть

Параметр Значение
Привод Передний
Коробка передач 5-ступенчатая механическая
Передняя подвеска Амортизационная стойка
Задняя подвеска Спиральная пружина
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
Рулевое управление Рулевая рейка
Размер шин 165/70 SR13

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этой модели, особенно выпусков до середины девяностых, очень чувствителен к коррозии. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, вздувая краску пузырями, и быстро проедает металл насквозь. Нижняя кромка дверей, пороги и места вокруг замков багажника также гниют активно, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. В запущенных случаях прогнивают лонжероны в районе крепления рычагов подвески, что делает эксплуатацию опасной. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и пластиковые накладки дверей — пластик дубеет на морозе и трескается от вибраций. Обивка сидений протирается до дыр на боковинах, а поролон проседает, теряя упругость.

Электрика с возрастом преподносит сюрпризы из-за окисления контактов и плохой массы. Типичная ситуация: «приборка» живет своей жизнью — стрелки указателя топлива и температуры могут дергаться или ложиться, а лампочки загораться хаотично. Печка перестает переключать режимы обдува из-за износа резистора или закисания тросиков заслонок. Часто отказывает замок зажигания — контактная группа подгорает, и стартер перестает крутить. Проводка под капотом дубеет, изоляция трескается, особенно в местах перегибов у блока предохранителей, что приводит к коротким замыканиям и оплавлению колодок.

Подробные Справочники