Lada 21083 (поколение 21083) — пятидверный хэтчбек, выпускавшийся с 1994 по 2004 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.5 л (1500 см³) мощностью 78 л.с. и крутящим моментом 115 Нм.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Lada |
| Модель | 2108 |
| Поколение | 21083 |
| Модификация | 1.5 i (78 лс) 21083-20 |
| Годы выпуска | 1994 – 2004 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем двигателя | 1500 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 78 л.с. при 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 115 Нм при 3000 об/мин |
| Мощность на литр | 52 л.с./л |
| Количество цилиндров | 4 (рядный) |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 71 мм |
| Степень сжатия | 9.9:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | OHC |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Габариты и масса
Информация о габаритах и массе для данной модификации не предоставлена.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, активно сдается коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей, особенно задних, «цветет» пузырями краски, а пороги гниют с внутренней стороны, часто незаметно до сквозных дыр. Капот и крышка багажника ржавеют по передней кромке, а также в местах крепления замков. В салоне со временем начинают скрипеть передние сиденья из-за износа направляющих, а пластик торпедо теряет цвет и становится хрупким, особенно на солнце. Обивка дверей часто отклеивается по углам, а ручки открывания дверей изнутри могут ломаться от старости пластика.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Типичная проблема — отказ работы вентилятора охлаждения радиатора из-за окисления контактов датчика включения или выхода из строя самого датчика. Часто «глючит» замок зажигания: контакты подгорают, и стартер перестает крутить, либо пропадает питание на приборной панели. Проводка в гофрах между кузовом и дверями перетирается, что приводит к отказу стеклоподъемников или центрального замка. Приборная панель может «плавать» — гаснуть подсветка или скакать стрелка уровня топлива из-за плохого контакта в колодке.