Lada 2108 1.3 (65 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Lada 2108 1.3 (65 лс) 1984-1997 годов выпуска заводские параметры колес: шины 165/70 SR13, диски 5Jx13 ET35, разболтовка 4x98, центральное отверстие 58.5 мм.

Размеры шин и дисков

Допустимые альтернативные размеры

Параметры разболтовки (PCD)

• Сверловка: 4 отверстия на диаметре 98 мм (4x98)
• Центральное отверстие: 58.5 мм
• Вылет (ET): 35 мм
• Крепеж: гайки с шаровым конусом, резьба M12x1.25

Важно: При замене дисков убедитесь в совместимости вылета и центрального отверстия. Использование проставок может потребоваться для нештатных дисков.

Особенности ходовой части

С возрастом у этой модели ходовая часть начинает доставлять хлопоты, особенно если машина эксплуатировалась по разбитым дорогам. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук в передней подвеске слышен уже после 20-30 тысяч километров, особенно на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Сайлентблоки служат дольше, но к 60-80 тысячам начинают «плыть»: появляется плавание кузова в поворотах, машина становится валкой, а при резком старте или торможении слышен глухой удар сзади. Ступичные подшипники — отдельная боль: их гул нарастает постепенно, сначала на скорости 60-80 км/ч, затем переходит в постоянный вой, особенно заметный при поворотах руля. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к задирам на ступице и необходимости менять ее целиком.

Из-за конструктивных особенностей передняя часть ходовой страдает от коррозии — ржавеют места крепления рычагов и опор двигателя, особенно в районе арок и лонжеронов. Это проявляется скрипами и хрустом при повороте руля, а в запущенных случаях — люфтом и нарушением углов установки колес. Задняя часть менее капризна, но если машина часто возила грузы, к 100 тысячам начинают «уставать» сайлентблоки, что вызывает вибрацию кузова на кочках и увод машины в сторону при торможении. Регулярная диагностика каждые 15-20 тысяч километров и своевременная замена изношенных деталей — единственный способ избежать дорогостоящего ремонта и сохранить управляемость.

Шинный калькулятор