Справочные данные по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для автомобиля Lada 21073 1.7i (80 лс) 1996-2003 годов выпуска.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.75 л |
| Объем масла без фильтра | 3.5 л |
| Допуски и вязкость | SAE 10W-40, 15W-40; API SF/SG; ILSAC GF-1 |
| Интервал замены | 10 000 км или 1 год |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 39 л |
| Система охлаждения | 8.5 л |
| Коробка передач (МКПП) | 1.35 л |
| Главная передача (задний мост) | 1.3 л |
| Гидроусилитель руля | нет |
| Тормозная система | 0.55 л |
| Омыватель стекла | 2.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SF/SG, ILSAC GF-1, вязкость SAE 10W-40 или 15W-40.
- Трансмиссионное масло (МКПП): SAE 80W-85, API GL-4.
- Масло заднего моста: SAE 80W-90, API GL-5.
- Охлаждающая жидкость: на основе этиленгликоля, G11 или G12.
- Тормозная жидкость: DOT-3 или DOT-4.
Примечания
- Двигатель 1.7i (21073) — рядный 4-цилиндровый, рабочий объем 1690 см³, мощность 80 л.с.
- Система смазки: с мокрым картером.
- Замена масла производится при прогретом двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.7 литра с распределенным впрыском критически важно сократить интервал замены масла до 5-6 тысяч километров, особенно при эксплуатации в городских пробках. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению черного нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первым симптомом перегретого масла становится плавание оборотов на холостом ходу и увеличение расхода топлива. Если игнорировать замену, начнется жор масла, а при запуске из выхлопной трубы пойдет сизый дым — верный признак износа маслосъемных колец.
На автомобилях старше 15 лет антифриз и тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего в радиаторе и патрубках появляются отложения, а на стыках блока цилиндров и головки — очаги коррозии. Это проявляется в виде подтеканий охлаждающей жидкости и перегрева мотора в пробках. Тормозная жидкость со временем насыщается влагой, что вызывает коррозию суппортов и рабочих цилиндров. Первый симптом — педаль тормоза становится ватной, а при резком торможении появляется скрип или вибрация. Если не заменить жидкость, поршни закисают, и машина начинает тянуть в сторону при торможении.