Lada 21073 — седан с бензиновым двигателем 1.7 л (80 лс), выпускавшийся с 1996 по 2003 год. Привод задний, механическая коробка передач (5 ступеней). Максимальная скорость 155 км/ч.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модификация | 1.7i (80 лс) |
| Объем двигателя | 1690 см³ (1.7 л) |
| Мощность | 80 лс @ 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 128 Нм @ 3200 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Моновпрыск |
| ГРМ | OHC |
| Тип наддува | Безнаддувный |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива и производительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 8.9 л/100 км |
| Максимальная скорость | 155 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 77.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 124.3 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Длина | 4128 мм |
| Ширина | 1620 мм |
| Высота | 1435 мм |
| Колесная база | 2424 мм |
| Колея передняя | 1365 мм |
| Колея задняя | 1321 мм |
| Снаряженная масса | 1030 кг |
| Полная масса | 1430 кг |
| Грузоподъемность | 400 кг |
| Объем багажника | 325 л |
| Объем топливного бака | 39 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Червячный редуктор |
| Размер шин | 175/70 SR13 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в местах стыка с порогами — там скапливается грязь и влага. Нижняя часть дверей, кромка капота и рамка лобового стекла также быстро покрываются «рыжиками». Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-7 лет эксплуатации в регионах с солью на дорогах гниль проедает пороги насквозь, а в районе бензобака может образоваться сквозная дыра. В салоне страдают передние сиденья — поролон проседает уже к 100 тысячам км, а ткань обивки протирается на боковинах. Пластик торпедо со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в местах соединения панелей, а руль и рычаг КПП облезают до черного пластика.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы из-за окисления контактов. Часто «глючит» блок управления двигателем — плавают обороты на холодную, машина может глохнуть при резком нажатии на газ. Проводка в гофрах под капотом перетирается, особенно в местах изгибов у аккумулятора, что приводит к коротким замыканиям или отказу вентилятора охлаждения. Задние фонари и подсветка номера страдают от плохого контакта в фишках — лампы перегорают раз в полгода, а при намокании может пропасть «стоп-сигнал». Стартер и генератор требуют чистки щеток и коллектора каждые 50-60 тысяч км, иначе появляется гул при запуске или слабая зарядка АКБ.