Для Lada 2107 с двигателем 1.5 (72 лс) используются следующие заправочные объемы и спецификации масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.75 л |
| Объем масла без фильтра | 3.45 л |
| Допуск/Вязкость | SAE 10W-40, 15W-40 (API SF/SG) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 39 л |
| Система охлаждения | 9.85 л |
| Коробка передач (механика) | 1.35 л |
| Главная передача (задний мост) | 1.3 л |
| Гидроусилитель руля | отсутствует |
| Тормозная система | 0.5 л |
| Омыватель ветрового стекла | 2.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SF/SG, вязкость SAE 10W-40 или 15W-40 в зависимости от климата.
- Трансмиссионное масло: SAE 80W-90 GL-4 для коробки передач; SAE 80W-90 GL-5 для заднего моста.
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе G11 (зеленый).
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечания
- Масляный фильтр: артикул 2101-1012005 (оригинал) или аналоги.
- Рекомендуется замена масла каждые 10 000 км или 12 месяцев.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.5 литра, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках с частыми остановками и прогревами, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 5-6 тысяч километров вместо стандартных 10-15 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и низких скоростей масло быстрее теряет свои свойства, коксуется, что приводит к залеганию колец и масложору. Также не забывайте, что на старых моторах часто забивается система вентиляции картера — при каждой замене масла проверяйте шланги и маслоотделитель, иначе начнет выдавливать сальники и появится течь из-под клапанной крышки.
Что касается охлаждающей и тормозной жидкостей, то для автомобилей этого возраста их замена критична. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали головки блока и радиатор от коррозии — если не менять его раз в 2-3 года, начнется закипание, появятся отложения в рубашке охлаждения, и печка перестанет греть. Тормозная жидкость гигроскопична, на старых машинах она впитывает влагу через изношенные манжеты главного цилиндра и шланги, что приводит к коррозии суппортов и отказу тормозов в жару — меняйте ее каждые 2 года, иначе педаль станет ватной, а поршни закиснут.