Справочные данные по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Lada 2106 с двигателем 1.6 (75 лс).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.75 л | Рекомендуемая вязкость: SAE 10W-40, 15W-40 |
| Охлаждающая жидкость | 9.85 л | Антифриз на основе этиленгликоля |
| Топливный бак | 39 л | Бензин АИ-92 или АИ-95 |
| Коробка передач (механическая) | 1.35 л | Масло для МКПП SAE 75W-90 GL-4 |
| Задний мост | 1.3 л | Масло для гипоидных передач SAE 80W-90 GL-5 |
| Гидроусилитель руля | Отсутствует | Рулевое управление без усилителя |
| Тормозная система | 0.55 л | Тормозная жидкость DOT-3 или DOT-4 |
| Сцепление | 0.2 л | Тормозная жидкость DOT-3 или DOT-4 |
| Омыватель ветрового стекла | 2.0 л | Летом — вода, зимой — незамерзайка |
Моторное масло
- Тип масла: Минеральное, полусинтетическое или синтетическое, соответствующее API SF/SG или выше.
- Вязкость: SAE 10W-40 (рекомендуется для большинства климатических условий), SAE 15W-40 (для теплого климата), SAE 5W-30 (для холодного климата).
- Объем с фильтром: 3.75 л.
- Объем без фильтра: 3.5 л.
- Интервал замены: Каждые 10 000 км или 12 месяцев (в тяжелых условиях — каждые 5000 км).
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SF, SG, SH или SJ. Рекомендуется использовать масла с допуском производителя (например, Lada Super).
- Трансмиссионное масло (МКПП): API GL-4, вязкость SAE 75W-90.
- Масло заднего моста: API GL-5, вязкость SAE 80W-90.
- Тормозная жидкость: DOT-3 или DOT-4.
- Охлаждающая жидкость: Антифриз на основе этиленгликоля (G11 или G12).
- Свечи зажигания: A17DVR (или аналоги) с зазором 0.7-0.8 мм.
Примечания
- Для двигателя 1.6 (1569 см³) с карбюратором важно использовать масло, подходящее для двигателей с механическим газораспределением (OHC).
- При замене масла обязательно меняйте масляный фильтр (артикул: 2101-1012005 или аналоги).
- Проверяйте уровень масла на холодном двигателе, автомобиль должен стоять на ровной поверхности.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя этой модели особенно критично сокращение интервала замены масла при эксплуатации в городских пробках. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы и появлению жора масла. Рекомендуется менять масло каждые 5-6 тысяч километров вместо стандартных 10-12 тысяч. Это поможет избежать появления плавающих оборотов на холостом ходу и снизит риск закоксовывания маслосъемных колец.
На старых машинах этой модели крайне важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Антифриз со временем теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет образование ржавчины в радиаторе и патрубках, а также может привести к перегреву двигателя и появлению стуков в верхней части мотора. Тормозную жидкость необходимо обновлять каждые два года, так как она гигроскопична — впитывает влагу, что вызывает коррозию суппортов и цилиндров, а также приводит к проваливанию педали тормоза и неравномерному износу колодок.