Lada 21055 1.5 D (53 лс) оснащается дизельным двигателем VAZ-341 объемом 1.5 л. Автомобиль предлагает умеренную динамику и экономичный расход топлива.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | VAZ-341 |
| Тип | Дизельный, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем | 1524 см³ (1.5 л) |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 76 x 84 мм |
| Степень сжатия | 23:1 |
| Клапанный механизм | OHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 53 лс при 4800 об/мин |
| Крутящий момент | 96 Нм при 3000 об/мин |
| Мощность на литр | 34.8 лс/л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 125 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 23 сек |
| Разгон 0-60 mph | 21.9 сек |
| Соотношение мощность/вес | 50 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 90.6 Нм/тонна |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 5.7 л/100 км |
| Загородный цикл | 3.8 л/100 км |
| Смешанный цикл | 5.6 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 42 л |
Возрастные болячки двигателя
На дизельных моторах этой модели после 150-200 тысяч километров начинается классическая картина масляного аппетита. Расход масла растет постепенно: сначала вы замечаете, что приходится доливать литр между заменами, затем это переходит в постоянное подъедание. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при резком нажатии на педаль газа, особенно заметный на прогретом двигателе. Параллельно появляются масляные потеки на стыке блока и головки, а также в районе переднего сальника коленвала — капли масла можно увидеть на защите картера после ночной стоянки.
Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема. Двигатель начинает «дергаться», стрелка тахометра ходит вверх-вниз, особенно на горячую. Это сопровождается неустойчивой работой и вибрациями, которые передаются на кузов. Часто владельцы грешат на топливную аппаратуру, но корень нередко кроется в износе механизма привода насоса высокого давления или подсосе воздуха через изношенные уплотнения.
Навесное оборудование тоже дает о себе знать. Генератор начинает выть или свистеть из-за износа подшипников — сначала на холодную, потом постоянно. Помпа системы охлаждения подтекает через дренажное отверстие, оставляя зеленые или рыжие подтеки на корпусе. Если вовремя не заметить, это приводит к перегреву. Характерный звук умирающей помпы — металлический скрежет или хруст, особенно слышный при снятом ремне привода.