Для Lada 21053 1.5i (71 лс) 2005-2007 годов выпуска с бензиновым двигателем 1.5 л (1450 см³) мощностью 71 лс требуется моторное масло с определенными характеристиками. Ниже приведены рекомендуемые объемы и допуски.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.75 л |
| Объем масла без фильтра | 3.4 л |
| Допуски и вязкость | API SF/SG, SAE 10W-40 (всесезонно), SAE 5W-30 (зима), SAE 15W-40 (лето) |
Заправочные объемы
| Система | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 39 л |
| Система охлаждения | 8.5 л |
| Коробка передач (механическая) | 1.35 л |
| Главная передача (задний мост) | 1.3 л |
| Гидроусилитель руля | 0.9 л |
| Бачок омывателя | 2.5 л |
Рекомендации
- Используйте масло с допуском API SF или SG.
- Для всесезонной эксплуатации рекомендуется SAE 10W-40.
- При замене масла обязательно меняйте масляный фильтр.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.5 литра с распределенным впрыском критически важно сократить интервал замены масла до 5-6 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянных остановок и разгонов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению черного нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первыми симптомами перегретого масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и увеличение расхода топлива. Также при длительной работе в пробках быстрее изнашивается цепь ГРМ — характерный металлический стук под клапанной крышкой появляется уже к 60-70 тысячам километров.
На автомобилях старше 15 лет антифриз и тормозную жидкость нужно менять каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки системы охлаждения и радиатор печки — это проявляется сладковатым запахом в салоне и запотеванием стекол. Тормозная жидкость впитывает влагу, что приводит к коррозии главного цилиндра сцепления и рабочих цилиндров в барабанах — педаль становится ватной, а при резком торможении машину начинает уводить в сторону.