Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Lada 2105 1.3 (64 лс) выпуска 1980-1992 годов.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.3 л (1294 см³) |
| Тип масла | Минеральное или полусинтетическое |
| Вязкость по SAE | 10W-40, 15W-40 (для умеренного климата) |
| Допуски | API SF/SG, ACEA A2/B2 |
| Объем масла с фильтром | 3.75 л |
| Объем масла без фильтра | 3.5 л |
| Интервал замены | 10 000 км или 1 год |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 39 л |
| Система охлаждения | 9.5 л |
| Коробка передач (механическая) | 1.35 л |
| Главная передача (задний мост) | 1.3 л |
| Гидроусилитель руля | Отсутствует |
| Тормозная система | 0.5 л (DOT 3/4) |
| Омыватель стекла | 2.5 л |
Рекомендации по маслам
- Моторное масло: SAE 10W-40, допуск API SF/SG. Для холодного климата — SAE 5W-30.
- Трансмиссионное масло: SAE 80W-90, GL-4 для коробки передач; SAE 90, GL-5 для заднего моста.
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе G11 (зеленый), разбавленный 50/50 с дистиллированной водой.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечания
- Двигатель — карбюраторный, рядный 4-цилиндровый, OHC.
- Система смазки — под давлением, с масляным насосом.
- Замена масла рекомендуется каждые 10 000 км или раз в год.
- Используйте масла с допуском API SF или выше.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 1.3 литра, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 5-6 тысяч километров. В условиях частых остановок и холостых прогревочных оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и повышенному износу цилиндропоршневой группы. Первым признаком того, что масло «устало», становится плавающий холостой ход и увеличение расхода топлива на 0,5-1 литр. Не ждите, пока начнется жор масла — при появлении легкого запаха гари из сапуна меняйте смазку немедленно.
На автомобилях старше 15 лет особое внимание уделите замене антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные присадки, что вызывает точечное гниение радиатора печки и алюминиевых патрубков — сначала появляется сладковатый запах в салоне, затем подтеки на ковриках. Тормозная жидкость со временем насыщается влагой, что приводит к коррозии главного цилиндра и рабочих цилиндров суппортов — вы заметите это по мягкой педали тормоза и скрипам при торможении. Если при резком нажатии педаль проваливается до пола, а машина тормозит с задержкой — жидкость уже вскипела, и тормозные шланги могут лопнуть в любой момент.