Lada 21047 1.5 (71 лс) — заправочные объемы, моторное масло, допуски

Для Lada 21047 с двигателем 1.5 (71 лс) 1998-2012 годов выпуска используются следующие параметры масла и заправочных жидкостей.

Моторное масло

Заправочные объемы

Допуски и спецификации

• Моторное масло: API SF/SG, вязкость SAE 10W-40 или 15W-40 в зависимости от климатических условий.
• Трансмиссионное масло: SAE 80W-90 GL-4 для механической коробки передач и заднего моста.
• Охлаждающая жидкость: на основе этиленгликоля, объем 8.5 л.
• Тормозная жидкость: DOT-3 или DOT-4.

Примечание: данные приведены для стандартной комплектации. При наличии дополнительного оборудования (кондиционер и т.п.) объемы могут незначительно отличаться.

Рекомендации по обслуживанию

В условиях городских пробок и частых коротких поездок моторное масло стареет гораздо быстрее, чем при движении по трассе. Из-за постоянных остановок и холостых прогревочных режимов в картере накапливается конденсат и несгоревшее топливо, что превращает смазку в агрессивную эмульсию. Чтобы избежать масляного голодания вкладышей и появления задиров на цилиндрах, интервал замены масла лучше сократить до 5-6 тысяч километров вместо заводских 10-15 тысяч. Особенно это критично для двигателей с пробегом под 200 тысяч, где зазоры уже увеличены, а маслосъемные колпачки дубеют от старости.

На старых машинах этой серии антифриз и тормозная жидкость требуют особого внимания. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый радиатор и чугунный блок от электрохимической коррозии — это приводит к появлению рыжих подтеков на патрубках и закипанию мотора в пробках. Менять его нужно раз в два года, а не заливать доливки до бесконечности. Тормозная жидкость гигроскопична: впитав влагу, она начинает закипать при интенсивных торможениях, вызывая провал педали и отказ тормозов на спусках. Замена каждые два года обязательна, иначе коррозия разъедает главный цилиндр и суппорта изнутри, что грозит внезапным отказом системы.