Lada 21047 — универсал, выпускавшийся с 1998 по 2012 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.5 л (71 лс, 104 Нм).
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Lada |
| Модель | 2104 |
| Поколение | 21047 |
| Модификация | 1.5 (71 лс) |
| Годы выпуска | 1998-2012 |
| Тип кузова | Универсал |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 71 лс @ 5600 об./мин |
| Крутящий момент | 104 Нм @ 3400 об./мин |
| Объем двигателя | 1450 см³ (1.5 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 8.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | OHC |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4115 мм |
| Ширина | 1620 мм |
| Высота | 1440 мм |
| Колесная база | 2424 мм |
| Снаряженная масса | 1020 кг |
| Полная масса | 1470 кг |
| Объем багажника | 385 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная |
| Задняя подвеска | Зависимая, рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер дисков | 5J x 13 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку отдельных элементов, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с боковиной. Нижняя кромка дверей, пороги в районе передних стоек и задние лонжероны также быстро покрываются пузырями и сквозными дырами, если машина зимой не мылась. Капот и крышка багажника ржавеют по передней кромке и в местах сколов краски. В салоне со временем начинают скрипеть передние сиденья (изнашиваются направляющие и шарниры), а пластик торпедо и дверных карт теряет цвет и становится хрупким, особенно на солнце. Обивка сидений протирается до дыр на боковинах, а ковролин на полу может гнить от влаги, если протекают уплотнители дверей.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто отказывает концевик двери водителя — из-за этого не гаснет плафон освещения салона, что сажает аккумулятор. Окисляются контакты в колодках жгута под капотом, особенно на датчике температуры и катушке зажигания, что приводит к плавающим оборотам и нестабильному пуску. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток или подгорания контактных колец, а стартер начинает крутить вяло из-за окисления силовых проводов. Часто перегорают лампы в задних фонарях из-за плохого контакта в патронах, а предохранители в монтажном блоке могут оплавляться при малейшем превышении нагрузки.