Lada 21045 1.5 D (53 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Lada 21045 1.5 D (53 лс) 1999-2000 годов выпуска заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Шины: 175/70 SR13 (радиальные, индекс скорости S до 180 км/ч).
• Диски: стальные штампованные или легкосплавные, ширина 5.0J.
• Рекомендуемое давление в шинах: передние 1.8-2.0 бар, задние 2.0-2.2 бар (уточнить по инструкции).

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этой модели начинает издавать характерные звуки, которые опытный водитель распознает безошибочно. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже после 30-40 тысяч километров появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по кузову. Если затянуть с заменой, стук переходит в дребезжание на любой кочке, а затем начинает греметь и сама поперечная тяга. Сайлентблоки служат дольше, но к 60-80 тысячам их ресурс исчерпывается: в поворотах появляется неприятный скрип, а при резком старте или торможении слышен глухой удар, будто что-то болтается в подвеске. Ступичные подшипники начинают гудеть ближе к 80-100 тысячам — сначала едва слышно на скорости 60-80 км/ч, затем гул нарастает, превращаясь в завывание, особенно заметное в поворотах. Если не заменить вовремя, подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям.

Особого внимания требуют амортизаторы: после 50-60 тысяч километров они теряют эффективность, и машина начинает раскачиваться на волнах, а на неровностях появляется ощущение, что заднюю часть подбрасывает. При этом часто возникают плавающие обороты на холостом ходу из-за вибраций, передающихся на двигатель. Гниение кузова в районе арок и порогов усугубляет ситуацию — ослабленные места крепления элементов подвески приводят к тому, что стуки и скрипы становятся хроническими. Регулярная замена сайлентблоков и стоек стабилизатора каждые 30-40 тысяч километров — это норма для этой модели, а игнорирование симптомов быстро превращает езду в испытание нервов.

Шинный калькулятор