Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Lada 21045 1.5 D (53 лс) с двигателем VAZ-341.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | VAZ-341 |
| Объем двигателя | 1.5 л (1524 см³) |
| Тип масла | Дизельное моторное масло |
| Допуски | API CF, ACEA B3/B4 |
| Вязкость (SAE) | 10W-40, 15W-40 (для умеренного климата) |
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Объем масла без фильтра | 3.2 л |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 42 л |
| Система охлаждения | 8.5 л |
| Коробка передач (механическая) | 1.6 л |
| Главная передача (задний мост) | 1.3 л |
| Гидроусилитель руля | не применимо (червячный редуктор) |
| Тормозная система | 0.5 л |
| Омыватель ветрового стекла | 2.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API CF, ACEA B3/B4. Рекомендуемая вязкость SAE 10W-40 или 15W-40 в зависимости от температуры окружающей среды.
- Трансмиссионное масло (КПП): SAE 75W-90, GL-4.
- Масло заднего моста: SAE 80W-90, GL-5.
- Охлаждающая жидкость: на основе этиленгликоля, силикатная (G11) или органическая (G12).
- Тормозная жидкость: DOT-3 или DOT-4.
Примечания
- Двигатель VAZ-341 — дизельный, безнаддувный, с предкамерным впрыском.
- Замена масла рекомендуется каждые 7500 км или 6 месяцев.
- Используйте только масла, соответствующие допускам API CF или ACEA B3/B4.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этой модели с дизельным двигателем стоит запомнить: масло в силовом агрегате лучше менять не по регламенту, а вдвое чаще, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. Частые пуски и работа на холостых оборотах приводят к тому, что в картере накапливается сажа и не сгоревшее топливо, что резко ускоряет износ цилиндропоршневой группы. Первый признак того, что интервал пропущен — появление сизого дыма на прогретом моторе и увеличение расхода солярки. Также не стоит забывать про антифриз: на старых машинах радиатор и патрубки забиваются продуктами коррозии, что ведет к перегреву и трещинам в головке блока. Замена охлаждающей жидкости раз в два года — обязательная процедура, иначе вы рискуете получить течь из-под прокладки и масляную эмульсию в расширительном бачке.
Тормозная система на таких автомобилях требует особого внимания из-за возраста. Тормозная жидкость гигроскопична, и со временем в ней накапливается вода, что приводит к коррозии главного цилиндра и рабочих цилиндров в барабанах. Если педаль стала «ватной» или проваливается, а машина при торможении уходит в сторону — это верный признак того, что жидкость пора менять, иначе можно остаться без тормозов в самый неподходящий момент. Кроме того, на старых машинах часто гниют тормозные трубки в местах крепления к кузову, поэтому при каждой замене жидкости стоит осматривать их на предмет вздутий и подтеков.