Lada 21041 1.2 (58 лс) Универсал 1984-1992

Обзор технических характеристик Lada 21041 1.2 (58 лс) Универсал, выпускавшегося с 1984 по 1992 год.

Общие сведения

Двигатель

Трансмиссия

Масса и объемы

Габариты

Подвеска и тормоза

Динамические характеристики

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогами. Нижняя кромка дверей, особенно задних, и передние крылья в районе фар гниют практически у всех экземпляров. Если машина ночевала на улице, через 5-7 лет на порогах появляются сквозные дыры, а под резиновыми уплотнителями лобового стекла скапливается влага, что приводит к гниению рамки ветрового стекла. Днище страдает в районе крепления рычагов — там часто отваливаются куски металла вместе с сайлентблоками.

Салон к этому возрасту превращается в источник постоянных звуков. Пластик панели приборов дубеет и начинает трещать на морозе, а сиденья проседают до каркаса — поролон превращается в труху. Ручки дверей и стеклоподъемники ломаются от любого неосторожного движения, а обивка потолка отклеивается и провисает мешком. Шумоизоляция отсутствует как класс, поэтому каждый камешек из-под колес слышен отчетливо.

Электрика — отдельная головная боль. Из-за окисления контактов в монтажном блоке перестают работать поворотники или дворники. Проводка под капотом дубеет, изоляция трескается, что приводит к коротким замыканиям. Генератор часто недозаряжает аккумулятор из-за износа щеток, а стартер начинает «закусывать» при холодном пуске. Лампочки в фарах и габаритах перегорают регулярно, причем замена часто не помогает — патроны гниют прямо в корпусе фары.

Подробные Справочники

• Двигатель
• Масло
• Шины