Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Lada 21035 1.2 (64 лс) (1972-1983).

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 3.75 л
Моторное масло (без фильтра) 3.5 л
Охлаждающая жидкость 9.85 л
Топливный бак 39 л
Коробка передач (механическая) 1.35 л
Задний мост 1.3 л

Моторное масло

  • Тип масла: SAE 15W-40, 20W-50 (в зависимости от климата)
  • Допуски: API SF/CC или выше
  • Вязкость: см. таблицу
Температура окружающей среды Рекомендуемая вязкость
Выше -10°C 20W-50
От -10°C до +30°C 15W-40
Ниже -10°C 10W-30

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4, объем ~0.5 л
  • Жидкость сцепления: DOT 3 или DOT 4 (общая с тормозной)
  • Омыватель стекол: до 2 л

Примечания

  • Масло в двигателе: замена каждые 10 000 км или 12 месяцев.
  • Масло в КПП и заднем мосту: замена каждые 40 000 км.
  • Используйте только рекомендованные допуски.

Рекомендации по обслуживанию

Для автомобилей этого возраста, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 5-6 тысяч километров. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы. Первыми признаками проблем станут плавающие обороты на холостом ходу и постепенный рост расхода масла — сначала до 300-400 граммов на тысячу километров, а затем и больше. Также не забывайте менять масляный фильтр при каждой замене, так как старый фильтр быстро забивается продуктами износа.

Особое внимание уделите состоянию антифриза и тормозной жидкости. На старых машинах антифриз со временем теряет антикоррозионные свойства, что вызывает появление ржавчины в радиаторе и рубашке охлаждения — это проявляется бурым налетом в расширительном бачке и перегревом двигателя в пробках. Меняйте антифриз раз в два года, а тормозную жидкость — ежегодно. Старая тормозная жидкость впитывает влагу, что приводит к коррозии главного и рабочих тормозных цилиндров. Симптомы — мягкая педаль тормоза, подтекания на колесах и неравномерное торможение, когда машину начинает тянуть в сторону при нажатии на педаль.