Lada 21033 — заднеприводный седан, выпускавшийся с 1977 по 1983 год. Оснащался 1.3-литровым бензиновым двигателем мощностью 70 л.с. и 4-ступенчатой механической коробкой передач.

Общие характеристики

Параметр Значение
Марка Lada
Модель 2103
Поколение 21033
Модификация 1.3 (70 лс)
Годы выпуска 1977 – 1983
Тип кузова Седан, 4 двери, 5 мест
Архитектура ДВС, задний привод

Двигатель

Параметр Значение
Тип двигателя Бензиновый, рядный 4-цилиндровый
Рабочий объем 1295 см³ (1.3 л)
Мощность 70 л.с. при 5600 об/мин
Крутящий момент 96 Нм при 3400 об/мин
Степень сжатия 8.5:1
Диаметр цилиндра × ход поршня 79 × 66 мм
Клапанный механизм OHC, 2 клапана на цилиндр
Система питания Карбюратор
Наддув Нет

Динамические характеристики

Параметр Значение
Максимальная скорость 143 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 21 сек
Разгон 0-60 mph 20 сек

Расход топлива

Режим Расход
Шоссе 8.3 л/100 км

Габариты и масса

Параметр Значение
Длина 4116 мм
Ширина 1611 мм
Высота 1440 мм
Колесная база 2424 мм
Колея передняя/задняя 1365 / 1321 мм
Снаряженная масса 965 кг
Полная масса 1430 кг
Грузоподъемность 465 кг
Объем багажника 400 л
Объем топливного бака 39 л

Трансмиссия и ходовая часть

Параметр Значение
Коробка передач 4-ступенчатая механическая
Привод Задний
Передняя подвеска Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска Спиральная пружина
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
ABS Есть
Рулевое управление Червячный редуктор
Размер шин 175/70 SR13

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя часть дверей, особенно задних, гниет по шву, а передние крылья «цветут» в районе поворотников и снизу, где скапливается грязь. Пороги прогнивают насквозь за 5-7 лет активной эксплуатации, если не обрабатывать их антикором. Капот ржавеет вокруг замка и по передней кромке, а багажник — в месте уплотнителя и под фальшполом.

Салон к этому возрасту представляет собой «сверчковый рай». Пластик панели приборов дубеет и трескается, особенно вокруг печки и бардачка. Сиденья проседают, поролон крошится, а обивка на заднем диване часто протирается до дыр. Скрипят петли дверей и замки — смазка давно высохла, и каждое открытие сопровождается характерным «стоном». Руль со временем стирается до блестящей корки, а ручки стеклоподъемников ломаются от малейшего усилия.

Электрика — слабое место из-за окисления контактов и высыхания изоляции. Типичная картина: плавают обороты холостого хода из-за подгоревших контактов в замке зажигания или трамблере. Генератор «недозаряжает» аккумулятор — щетки изнашиваются, а реле-регулятор выходит из строя без предупреждения. Проводка под капотом трескается, особенно в местах перегибов у блока предохранителей, что приводит к коротким замыканиям и оплавлению колодок.

Подробные Справочники