Lada 21033 — заднеприводный седан, выпускавшийся с 1977 по 1983 год. Оснащался 1.3-литровым бензиновым двигателем мощностью 70 л.с. и 4-ступенчатой механической коробкой передач.

Общие характеристики

ПараметрЗначение
МаркаLada
Модель2103
Поколение21033
Модификация1.3 (70 лс)
Годы выпуска1977 – 1983
Тип кузоваСедан, 4 двери, 5 мест
АрхитектураДВС, задний привод

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяБензиновый, рядный 4-цилиндровый
Рабочий объем1295 см³ (1.3 л)
Мощность70 л.с. при 5600 об/мин
Крутящий момент96 Нм при 3400 об/мин
Степень сжатия8.5:1
Диаметр цилиндра × ход поршня79 × 66 мм
Клапанный механизмOHC, 2 клапана на цилиндр
Система питанияКарбюратор
НаддувНет

Динамические характеристики

ПараметрЗначение
Максимальная скорость143 км/ч
Разгон 0-100 км/ч21 сек
Разгон 0-60 mph20 сек

Расход топлива

РежимРасход
Шоссе8.3 л/100 км

Габариты и масса

ПараметрЗначение
Длина4116 мм
Ширина1611 мм
Высота1440 мм
Колесная база2424 мм
Колея передняя/задняя1365 / 1321 мм
Снаряженная масса965 кг
Полная масса1430 кг
Грузоподъемность465 кг
Объем багажника400 л
Объем топливного бака39 л

Трансмиссия и ходовая часть

ПараметрЗначение
Коробка передач4-ступенчатая механическая
ПриводЗадний
Передняя подвескаДвойной поперечный рычаг
Задняя подвескаСпиральная пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
ABSЕсть
Рулевое управлениеЧервячный редуктор
Размер шин175/70 SR13

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя часть дверей, особенно задних, гниет по шву, а передние крылья «цветут» в районе поворотников и снизу, где скапливается грязь. Пороги прогнивают насквозь за 5-7 лет активной эксплуатации, если не обрабатывать их антикором. Капот ржавеет вокруг замка и по передней кромке, а багажник — в месте уплотнителя и под фальшполом.

Салон к этому возрасту представляет собой «сверчковый рай». Пластик панели приборов дубеет и трескается, особенно вокруг печки и бардачка. Сиденья проседают, поролон крошится, а обивка на заднем диване часто протирается до дыр. Скрипят петли дверей и замки — смазка давно высохла, и каждое открытие сопровождается характерным «стоном». Руль со временем стирается до блестящей корки, а ручки стеклоподъемников ломаются от малейшего усилия.

Электрика — слабое место из-за окисления контактов и высыхания изоляции. Типичная картина: плавают обороты холостого хода из-за подгоревших контактов в замке зажигания или трамблере. Генератор «недозаряжает» аккумулятор — щетки изнашиваются, а реле-регулятор выходит из строя без предупреждения. Проводка под капотом трескается, особенно в местах перегибов у блока предохранителей, что приводит к коротким замыканиям и оплавлению колодок.

Подробные Справочники