Справочные данные по заправочным емкостям, моторному маслу и допускам для Lada 21023 (1.3 л, 70 лс, универсал) выпуска 1971-1986 гг.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.75 л |
| Объем масла без фильтра | 3.5 л |
| Допуски и вязкость | SAE 15W-40, 20W-50 (для жаркого климата); API SF/SG |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 45 л |
| Система охлаждения | 9.5 л |
| Коробка передач (механическая) | 1.35 л |
| Главная передача (задний мост) | 1.3 л |
| Гидропривод сцепления | 0.2 л |
| Гидропривод тормозов | 0.55 л |
| Бачок омывателя | 2.0 л |
Рекомендации по маслам
- Моторное масло: минеральное, вязкость по SAE 15W-40 или 20W-50, класс API SF или SG.
- Трансмиссионное масло: для МКПП — SAE 75W-90 GL-4; для заднего моста — SAE 80W-90 GL-5.
- Охлаждающая жидкость: на основе этиленгликоля, объем 9.5 л.
- Тормозная жидкость: DOT-3 или DOT-4, объем 0.55 л.
Примечания
- Двигатель — рядный 4-цилиндровый, карбюраторный, объем 1.3 л.
- Система смазки: под давлением, с масляным фильтром.
- Замена масла рекомендуется каждые 10 000 км или 12 месяцев.
Рекомендации по обслуживанию
На автомобилях этого возраста, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 5-6 тысяч километров. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы. Первыми признаками проблем станут плавающие обороты на холостом ходу и постепенный рост расхода масла — сначала до 300-500 граммов на тысячу километров, а затем и больше. Игнорирование этого правила ускоряет появление масляного аппетита, который на таких моторах лечится только капитальным ремонтом.
Не менее важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что провоцирует появление ржавчины в радиаторе и печке — сначала вы заметите бурый оттенок жидкости, затем начнутся проблемы с нагревом салона. Тормозную жидкость на машинах старше 15 лет нужно менять каждые два года, иначе она набирает влагу, что приводит к коррозии главного цилиндра и рабочих цилиндров суппортов. Первый симптом — педаль тормоза становится “ватной”, а при длительной езде в пробке может вовсе пропасть усилие.