Для Lada 21021 (универсал) 1971-1985 годов выпуска с двигателем 1.3 л (70 лс) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 155/80 SR13 |
| Размер дисков | 13 дюймов |
| PCD (разболтовка) | 4x98 мм |
| Вылет (ET) | 35-40 мм (зависит от диска) |
| Диаметр ступицы | 58.5 мм |
| Крепеж | 4 болта |
Примечания
- Заводские шины: 155/80 R13.
- Допустимые размеры шин: 165/70 R13, 175/70 R13 (при условии сохранения клиренса).
- Рекомендуемое давление в шинах: 1.8-2.0 атм (передние), 2.0-2.2 атм (задние).
Особенности ходовой части
На автомобилях этого возраста передняя часть подвески требует постоянного внимания. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 15-20 тысяч километров. Характерный признак износа — глухой стук на мелких неровностях, который отчетливо слышен в салоне при проезде лежачих полицейских. Сайлентблоки служат дольше, но после 40-50 тысяч начинают «плыть»: появляется плавание кузова на прямой, машина требует постоянной подруливания. Если вовремя не заменить, резина начинает «есть» внутреннюю кромку, и шины приходят в негодность за один сезон.
Ступичные подшипники — отдельная боль. Из-за отсутствия качественной смазки с завода они начинают гудеть уже к 60-80 тысячам. Сначала гул появляется только на скорости выше 60 км/ч, затем переходит в постоянный вой, особенно слышный при поворотах. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу — колесо блокируется, машину резко уводит в сторону. Задняя часть ходовой менее капризна, но там активно гниют места крепления амортизаторов к кузову — при осмотре обращайте внимание на арки, где скапливается грязь и влага.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |