Для Lada 2102 с двигателем 1.2 (64 лс) 1971-1984 годов выпуска используйте следующие данные по маслам и жидкостям.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.2 л (1198 см³) |
| Мощность | 64 лс @ 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 89 Нм @ 3400 об/мин |
| Объем масла с фильтром | 3.75 л |
| Объем масла без фильтра | 3.5 л |
| Допуски/классификация | API SF или выше; SAE 15W-40 (всесезонно) или SAE 10W-30 (зима) |
| Интервал замены | каждые 10 000 км или 12 месяцев |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем | Спецификация |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость | 9.5 л | Этиленгликоль, G11 или G12 |
| Тормозная жидкость | 0.5 л | DOT 3 или DOT 4 |
| Масло в механической коробке передач | 1.35 л | SAE 80W-90, API GL-4 |
| Масло в заднем мосту | 1.3 л | SAE 80W-90, API GL-5 |
| Жидкость гидроусилителя руля | Нет (рулевое управление без усилителя) | — |
| Топливный бак | 45 л | Бензин АИ-92 (рекомендуется) |
Примечания
- Двигатель рядный 4-цилиндровый, карбюратор, без наддува.
- Передние тормоза дисковые, задние барабанные.
- Коробка передач — 4-ступенчатая механическая.
- При замене масла используйте фильтр с артикулом (оригинальный или аналог).
Рекомендации по обслуживанию
Для Lada 2102 с 1.2-литровым двигателем, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены моторного масла до 5-6 тысяч километров. В условиях частых остановок и работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы и появлению жора масла. Также не забывайте о своевременной замене антифриза — старые машины склонны к коррозии радиатора и печки, а протечки охлаждающей жидкости могут вызвать перегрев и деформацию головки блока.
Тормозную жидкость на таких автомобилях нужно менять каждые два года, так как она гигроскопична и со временем теряет эффективность. Влажность в системе приводит к коррозии суппортов и рабочих цилиндров, что проявляется в виде стуков при торможении и неравномерного износа колодок. Регулярно осматривайте пороги и арки — на этой модели они гниют изнутри, особенно в местах крепления брызговиков, а скрытая коррозия может привести к потере жесткости кузова.