Lada 2102 1.2 (64 лс) | Технические характеристики, габариты и масса

Lada 2102 — пятидверный универсал, выпускавшийся с 1971 по 1984 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.2 л (64 лс) и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Привод — задний.

Двигатель и трансмиссия

Динамика и расход топлива

Габариты и масса

Подвеска и тормоза

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки — грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми подкрылками, выедая металл изнутри. Нижняя кромка дверей и пороги также быстро начинают «цвести» пузырями, особенно в местах, где скалывается краска от камней. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны и пол багажника, где часто застаивается вода. Владельцы отмечают, что даже при своевременной обработке антикором через 5-7 лет активной эксплуатации в сыром климате на этих зонах появляются сквозные дыры.

Салон со временем превращается в источник акустического дискомфорта. Пластик панели приборов дубеет на морозе и начинает противно скрипеть на каждой кочке, а сиденья проседают, теряя боковую поддержку. Обивка дверей часто отклеивается от каркаса, а ручки стеклоподъемников ломаются от малейшего усилия. К 10-15 годам эксплуатации водительское кресло может «разболтаться» из-за износа направляющих, что добавляет люфт и скрип при поворотах.

Электрика — отдельная головная боль. Контакты в подкапотных колодках окисляются, из-за чего фары начинают тускнеть, а «массы» на кузове теряют контакт — это проявляется плавающими оборотами и отказом приборов. Генератор часто выдает слабый заряд из-за износа щеток, а проводка в гофрах у двигателя перетирается, вызывая короткие замыкания. Типичная ситуация: при включении поворота перестает работать дворник или глохнет двигатель — это следствие гнилых проводов в жгуте, идущем под капот.

Подробные Справочники

• Двигатель
• Масло
• Шины